期刊《中国信用卡》上也有论文，《金融科技助力信用卡实现自动化审批》上面讲。
完整的标准化审批流程大致包括：信用记录、信用审查、欺诈调查、综合审批、额度授信等等环节，一大堆。
对我们车主朋友来说，审批之后再制卡，制卡之后还寄给你，寄了之后你再收，收了之后你再开卡，半个月有可能是要的。
根据银行和卡种的不同，到手的信用卡有可能的确会存在“年费”这么一个事情。
广西大学硕士论文，《C银行信用卡业务营销策略改进研究》上面讲。
国内各大商业银行普通信用卡的年费收费标准一般都是100到200元之间，刷卡消费次数达标之后是免年费的。
建行ETC信用卡普卡，每年80块钱年费，银行规定：一年内刷卡消费3次就可以免年费。
办理时要看清相关条款以免被“套路”总得来讲，ETC绑信用卡，在办理的时候没有“保证金”，通行的时候也不需要预存款。
一年内刷个3次，免年费门槛没有我们想象中那么夸张，也没说：“365天，要刷300次”。对不对？只要确保按时还款，信用卡就是更便捷的选择了。
对于不了解信用卡的车主朋友们，绑借记卡风险更小、也更稳妥，但办的时候，小字、小勾勾一定要看看清楚，不然的话“套路”比较凶的。
为啥装了ETC，高速费反而更贵卡绑好了，签约也签好了，ETC装好了，就开高速了，对不对？
有些朋友有可能会发现：“高速费，我装了个ETC之后怎么就比人工的反而贵了？这个是什么原因？不是说装ETC能便宜的吗？”
我装了ETC，也没有天天跑高速，平时在城市里面开，觉得黑乎乎、白戳戳的这么一块很难看，能不能把它先拿下来？然后再把它装上去？
ETC大家是因为方便、不用排队才办的嘛，大家都办ETC，会不会ETC车道也要排队了？那我不是白办了吗？有没有这种可能性？
- 关键词：ETC
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