有这么一条可怕的新闻值得所有人关注：10月30日晚，在浙江绍兴某高速路上，一男子驾车开着定速巡航，以120公里车速正常行驶，他突然发现自己车子的定速巡航无论如何都无法关闭，即便踩下刹车也无济于事。车辆以120公里的时速在高速上连续行驶了2个小时，最终在交警和厂家相关工作人员的通力合作下，终于设法解除了该车的定速巡航系统，男子安全停下车辆。
对于任何一个开过车的人，看完这条新闻都会汗毛倒竖。高速路，时速120公里，定速巡航无法关闭，狂奔2个小时，我们根本无法想象车主当时的绝望。但面对这么一条可怕的新闻，我们其实最想问的是两个问题：到底为什么会出现这么可怕的故障？要是万一我们自己遇到了类似状况，应该如何处理？
首先，这是定速巡航，不是什么自动驾驶系统里的ACC，定速巡航系统是一个相当成熟的基础系统之一，是由行车电脑直接控制的。定速巡航的实现原理非常简单，行车电脑读取当前车速和设定的巡航车速，直接控制节气门开度让车子稳定在设定的巡航车速上。换句话说，定速巡航系统直接控制的，只有发动机节气门这一个部件。
世界上所有定速巡航系统，都有通行的退出机制：制动踏板信号。也就是只要你激活了制动踏板传感器（轻轻踩下刹车踏板就可以了），哪怕你没有真正让车辆减速，只要收到了制动传感器信号，定速巡航就会立刻退出，节气门的控制权重新转移到油门踏板上。这是世界上所有装配了定速巡航的车辆，不管高级低级，的通用逻辑。
