1929年，国民党中的两派为了争夺工会控制权，开始在明里暗里进行争斗，洋车夫总工会是各派系的必争之地，因此出现了洋车夫打砸电车事件。那次暴动引起全城动荡，事件平息后，有四名组织者被枪决。
洋车夫为啥要打砸有轨电车呢？
相信经历过前几年黑出租车司机破坏共享单车，出租车司机围堵滴滴公司事件的朋友会猜到些什么。
没错，是因为新出现的有轨电车，抢了洋车夫的生意。一个行业内新兴技术的出现，必然会抢走一批人的饭碗，这就会造成他们的不满。
1924年，北平电车公司正式运营。到了1929年，北平已经建成了电车环线。
这样的背景下，有轨电车取代洋车，已经是一个不可逆转的时代趋势。很可惜，只顾着低头拉车的祥子，并没有察觉到这样的趋势，他依旧做着自己的梦。
1929年，在北平洋车夫打砸有轨电车的暴动事件的背后，虽然有国民党势力的挑唆，但更深的原因是，洋车夫们看不到产业升级的大趋势，看不到自己的行业已经日薄西山，而将自己的不满，简单地归结于电车抢了自己的生意。
因此，祥子为自己定的买车、开车行的目标，从一开始就定错了。他越是坚持，错得就越厉害。
祥子那么精于算计，也看到了拉车的人几乎没有一个能过得好的，他竟然没有反思过这条路是不是有问题。一个下滑严重、即将灭亡的行业，是不能承载祥子过幸福生活的梦想的，它反而是一个聚集贫困现象的黑洞。
因此，不管是从祥子的人生处境来说，还是他择业选择来看，祥子都应该尽快止损，寻找新出路。
对于我们普通人来说，是否能做成一件事，其实并不是在于我们的资源有多硬，本领有多强，而是在于我们懂不懂得顺势而为。
图 | 人生就像冲浪，要懂得借势前行
《孙子兵法·势篇》有言：
“故善战者，求之于势，不责于人，故能择人而任势”。意思是善战者是靠量度兵势，去夺取胜利的，而不是去苛求部众。所以他能够造好势，选对人。
“任势者，其战人也，如转木石；木石之性，安则静，危则动，方则止，圆则行。故善战人之势，如转圆石于千仞之山者，势也。 ”意思是：驾御兵势，指挥部众作战，就如同转动木石一样……所以，善于指挥军队作战所造成的态势，就如同将圆石从万丈高山滚下来那样，这就是所谓的势。
不管是祥子，还是今天我们这样的普通人，生活上再怎么努力地斤斤计较，如果捕捉不到时代趋势的变化，最后也只能混到社会的末梢；而相反的是，如果我们能够把握住时代的趋势，于万仞之山上推千斤之石，结果会怎么样？
用雷布斯的一句话说，风口上，就算是猪也能飞上天。战术上再怎么勤奋，也无法弥补战略上犯下的过错。这也是为什么祥子既勤劳又本分，却依然摆脱不了贫穷的命运的原因。
认命——弱者用来维持体面的最后借口“刘四，杨太太，孙侦探——并不能因为他的咒骂就得了恶报；他自己，也不能因为要强就得了好处。自己，专仗着自己，真像老人所说的，就是被小孩子用线拴上的蚂蚱，有翅膀又怎样呢？”
为了自己的梦想，祥子进行过多次努力，却次次碰壁，撞得头破血流。他逐渐地认同了老马头儿的理论：他们就是被小孩儿用线拴上的蚂蚱，再怎么蹦跶，也逃脱不了命运的掌控。
于是，祥子开始认命了！从前那个体面的，要强的祥子消失了，取而代之的是一个脾气越来越臭，身体越来越懒的祥子。
人越是不肯努力，就越会自怜。祥子也越来越会给自己找安闲自在。“当初咱倒要强过呢，有一丁点好处没有？”
带着这一句没有人能够驳倒地解释，谁也拦不住这样的一个祥子往低处出溜。
忠厚老实的祥子，也开始学会对人瞪眼耍横。穷苦人懒，大多是努力而落了空的自然结果，苦人耍横，多少也含着些“弱即是正义”的公理。
很多人，生活一旦过得不如意就开始抱怨老天不开眼。其实，天地不仁，以万物为刍狗。正如《老子》所说，这个世界从来就是如此，它不会对谁更公道，也不会对谁更加偏执。
所以说，认命，认为自己命该如此，从某种意义上来讲，也是一种懒惰——思想上的懒惰。
越是对自己的生命质量有要求的人，在认命之后越是知道如何最大程度地毁灭自己。就像祥子，在改变自己命运的过程中屡屡失败，但他从不去想其中的原因，仅仅用命运二字解释了自己的一生，用糟蹋自己的方式来报复自己的命运。
所谓命，也是有宽度的，它绝不是一根独木桥。命运是由环境因素和我们对自己一辈子走向划定的两条线——一个人的人生轨迹通常也走不出这两条线。
祥子再怎么努力，也很难大富大贵，这是他的命。今天，对于我们普通人来说，再怎么努力也很难登上胡润百富榜，这也是命。因为，我们成就所能抵达的上限，其实已经被自身所处的环境条件规定好了。
一个人能取得的成就，大概率上就是他经常接触那五个人的平均值。
因此，认命，是告诫我们应该对自己有自知之明。
那你可能会说，是啊，祥子就是有自知之明，所以认命了啊。
如果你这样想，那代表你还是没读懂上面我所说的。命是有宽度的，难道祥子的人生上限，就是自暴自弃，毁灭在社会底层吗？
我们绝大多数普通人，再努力也很难让自己成为中国首富，努力只是历届首富的成功中的一小部分。然而问题是，难道只有成为首富才能算是改变命运吗？我们普通人跳出一种颓废的生活状态，努力地将自己的日子越过越好，难道不是个人的成功，改变个人的命运？
既然命运划定的两条线的范围很大，那我们就有改变命运的可能。其实，决定我们命运的不仅是我们已知的环境因素，我们看问题的角度和做事情的方法同样很重要。
如果一个经常不遵守交通规则，某一天在横穿马路时被车撞死。可以说这其实就是他的命，因为他一辈子就是这样做事的，他看问题的角度，不是考虑自己这样做安不安全，合不合适，而是“他们不敢撞我”。
老舍先生说得好，经验是生活的肥料，有什么样的经验便变成什么样的人，在沙漠里是养不出牡丹来的。
祥子不是没有改变命运的机会，如果他那次他没有为了两块钱的高回报而冒险出城；如果他与虎妞结婚后好好过日子；如果他面对小福子的绝望告白能勇敢一点儿；如果……
有太多如果了，祥子都没有抓住。他被困在自己以往的经验中，不懂得反思，最后将自己的人生道路越走越窄。
结语为什么我们能将祥子的人生看得比较透彻？是因为我们比祥子更具有智慧吗？
肯定不是。虽然我们确实是比祥子读书多，但是，谁又敢说自己在生活中遇到祥子这样的问题时，能比他处理得更好呢？
我们并不是要苛求骆驼祥子，奢望他能做什么，毕竟他也只是个文学人物。我们解读他的人生遭遇，是为了观照自己的现实。
“今夜思量千条路,明朝依旧卖豆腐”，骆驼祥子的遭遇，是不是像极了生活中的我们？
我们被千篇一律的生活锤炼后，也会认为这辈子也就这样了。于是，我们一边闭塞自己的交际圈，一边又抱怨没有真朋友。我们一边沉醉于游戏和娱乐，停止对新知识的摄入。一边又在面对选择时，既没有能力权衡利弊，又没有勇气承担后果。我们患得患失，我们对已有的路径产生依赖，这哪一个不是束缚着我们命运的枷锁？
或许我们年轻时也像祥子一样，努力过，挣扎过。然后呢？我们对自己的生活现状是否真的反思过呢？
我想，绝大多数人都会跟祥子一样，忙着为生计奔跑，却没有反思过自己的问题，道路的问题。最后，只能在积累了足够多的认知偏见后，抱怨社会分配不公，留下一声叹息——这都是命。
我们之所以无法改变命运，并不是因为我们不够理性，不会精打细算，也不是因为我们不够努力，不够勤奋。
有的时候我们改变不了命运，恰恰是因为我们太理性，太精打细算，太努力，太勤奋了，以至于我们在计算中失去了智慧和人的德性，过于努力地奔跑，以至于都没有察觉到，脚下的路已经越走越窄。
其实，越是微小的个体，越不能放弃对时代的侧风和对趋势的判断。虽然我们很难成为发现和推动趋势的英雄，但是，用理智跟随趋势，从而实现自己人生的小目标，我们普通人还是很容易办到的。
千万不要用一句“认命”，总结了自己的人生。
我们信命，是为了知道自己有所不能。我们认命，是不轻易挑战命运给自己划定的人生边界。我们也必须要承认，自己的命运在很大程度上要受到家庭、社会、运气等因素所限制。然而，你也要知道，只要能够从多角度看问题，迭代我们的认知观念，我们的命运也是可以被改写的。
改变命运最好的方式，就是借助时代的趋势，顺势而为。
趋势就像大海里的一阵阵浪潮，大的浪花叠加着小的浪花，一层层地将时代向前推进。
我们谁都无法保证自己对时代的趋势能有精准的把握，但在面对生活和就业中的一些重要选择时，眼光放得长远一些还是可以做到的。在人生重大问题做选择时一定要慎重，千万别搞错了方向。
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