egr阀五根线正负极位置图

首页 > 上门服务 > 作者:YD1662024-01-05 20:54:27

作用

废气再循环(EGR)系统按照是否设置有反馈监测元件,废气再循环系统可以分为开环控制EGR 系统与闭环控制EGR 系统。闭环控制EGR 系统与开环控制EGR 系统相比,只是在EGR阀上增设了一个EGR阀位置传感器作为反馈信号,用以监测EGR阀开度的大小,使EGR率保持在最佳值。EGR阀位置传感器检测EGR 阀阀杆的上下移动位置,发动机ECU 以此确定阀门开度的大小。

EGR阀位置传感器安装EGR阀的上部。

结构

EGR阀位置传感器结构如图2-108所示,EGR 阀阀针与电位计的滑动触点臂相连,占空比控制的EGR阀随着占空比的变化,控制的真空吸力也不同,引起EGR 阀阀门开启的大小也不一样,阀杆上升的位移也不同。

egr阀五根线正负极位置图,(1)

EGR阀位置传感器结构

工作原理

EGR阀阀杆上升,推动与之相连的滑动触点臂的位置发生变化,从而使滑动触点在滑动电阻上滑动,产生不同的电压信号,这个信号会传递到发动机控制ECU,发动机控制ECU 以此监视EGR阀的位置,确保阀门对ECU 的指令作出正确的响应,从而调整和修正开启EGR阀开启时刻和占空比,精确控制再循环量的大小,以减小排放、改善性能。本田、别克、丰田等的某些车型都安装有EGR阀位置传感器。

连接电路

这里以上海别克废气再循环系统EGR 阀位置传感器为例,介绍其电路连接,如下图所示。

egr阀五根线正负极位置图,(2)

上海别克废气再循环系统EGR阀位置传感器的电路连接

别克废气再循环系统的废气再循环真空控制电磁阀和废气再循环EGR位置传感器共用一个5针插头,灰色连接的端子A、白色连接的端子E分别和发动机控制单元PCM 连接,采用正极驱动器和PCM 中的搭铁电路控制,用于废气再循环真空控制电磁阀的驱动,另外3条为电位计式的废气再循环EGR位置传感器所使用,它能够监视EGR阀的位置,确保阀门对PCM 的指令作出正确的响应。电位计的D端子为5V 参考电源、B端子为搭铁端子、C端子为信号输出端子。

检测方法

这里仍以上海别克废气再循环系统EGR 阀位置传感器为例介绍,其电路连接如上图所示。

1. 测量电阻

关闭点火开关,拔掉EGR阀位置传感器线束插头,对传感器本体进行电阻测量:插座端子“B”与“D”之间的电阻应为4.92kΩ;插座端子“B”与“C”之间的电阻应随EGR阀开度的变化而变化。

2. 测量外部电压和信号电压

打开点火开关至“ON”位置,断开EGR 阀位置传感器线束插头,用数字万用表电压挡检查D端子与搭铁端电压,应有5V 参考电压,检查B端子与搭铁端电压,应为0V。连接EGR阀位置传感器线束插头,测量C端子信号电压,在EGR 阀全关时为0.14~1.0V,用手动打开EGR阀,其信号电压随着EGR 阀开度的变化而变化,全开时为4.5~4.8V。如果测量结果不符合要求,则应更换EGR阀。

3. 解码器检测

连接解码器读取故障码,如果废气再循环系统EGR阀位置传感器有故障,可能会出现下述故障码。

(1)P0403:EGR阀控制线路故障

如果电路功能失效,驱动器向PCM 发送信号,设置DTCP0403 (EGR电磁阀控制电路不良)故障码。

(2)P0404:EGR阀打开位置不正确

在EGR阀打开时,PCM 将真实的EGR位置与要求的位置比较,如果真实位置小于要求位置15%,将设置DTCP0404 (EGR打开位置性能)的故障码。造成此故障一般为EGR枢轴或轴座积炭过多引起。

(3)P0405:EGR阀位置传感器信号电压低

如果PCM 检测到EGR 阀位置传感器反馈的电压低于0.14V,将设置DTCP0405(EGR位置传感器电压过低)的故障码。

(4)P1404:EGR阀关闭不严

如果PCM 指令EGR阀关闭时真实的EGR位置仍指示EGR阀处于打开的位置,将设置DTCP1404 (EGR阀卡滞)的故障码。

4. 检查输出波形

将示波器信号测量线探针插入传感器信号线中,启动发动机并加速,观察波形变化情况,如下图所示。当EGR阀打开时波形上升,这时废气排放;当EGR阀关闭时,波形下降,此时限制废气排出。汽车怠速时,EGR 阀是关闭的,不需要废气再循环;汽车正常加速时,EGR阀开大;汽车减速时,EGR阀也是关闭的。

egr阀五根线正负极位置图,(3)

EGR阀位置传感器输出波形

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