第三方物流企业如何实现它的价值贡献呢？这里结合我们虹鑫物流的实际情况回答这个问题。
上海虹鑫物流有限公司成立于1998年，战略定位在第三方物流服务公司，2003年12月被中国物流与采购联合会命名为上海第一家“中国物流实验基地”，2004年预计物流收入1.25亿元，是上海乃至全国的知名第三方物流企业之一。目前公司经过五年多的不懈努力，取得了可喜的发展，拥有各类物流管理人才近500名，其中*主要为物流管理领域的资深专家，整个物流管理团队年轻化、专业化，事业心强。虹鑫物流在管理上采用六西格玛管理和IS09001：2000质量管理体系，目前水平达到3.7sigma水平。
虹鑫物流服务的主要领域有3个方面，一是为用户提供供应链管理服务，适合汽车生产流水线、零配件、零库存供应物流平台。二是适合快速消费品零售配送分拨的物流平台，目前为雀巢、联合利华、达能、不凡帝范梅勒、金佰利、冠生园等数十家制造企业提供上海4500家超市配送服务，服务水平达到上海市内每箱2元（每箱10公斤标准），24小时内完成，送货完成率99%。该服务位于虹梅南路的80000平方米物流配送中心和IPACS软件支持，为客户降低了40%的物流成本，提升了10%的销售量，增加20%的净利润。由此，获得生产企业的高度评价。三是参与生产企业的供应链管理，整合和改造东风朝阳柴油机厂物流系统，参与运作与管理企业物流安全。
在近几年的物流热中，冒出成千上万的自称为物流的企业，但叫好不卖座的是多数，而虹鑫物流为什么有很快的发展成为上海乃至全国的知名第三方物流企业呢？其中基本的一条是我们充分认识、理解了第三方物流的价值贡献并努力去实践与创新，企业的一切工作围着为客户服务来开展，以提升供应链管理能力这个核心竞争力来实现“零库存”为努力目标。在具体做法上，我们主要抓了一是整合物流资源与流程；二是抓住实现“零库存”的三个支撑点；三是精细组织与规范物流服务平台；四是坚持“双赢”原则与客户建立长期稳定的战略伙伴关系。
整合物流资源与流程
目前造成许多制造业企业物流普遍存在库存大、周转慢、效率低和成本高等弊病的一个重要原因，是物流资源分散造成的浪费和传统的不合理的物流流程。国内外现代物流发展的实践告诉我们，通过第三方物流去整合与改造社会物流资源和物流流程是行之有效的途径。
物流已被认为是降低原材料消耗和提高劳动生产率的第三利润源泉，而现实是许多工商企业还未真正认识到这一点，尚未去挖掘开发这个第三利润源，工商企业分别自己搞物流，造成仓库、运输车辆等设施和业务管理人员忙闲不均，不少企业物流人员外于下岗边缘，不少企业的仓库、运输车辆利用率低、运输成本高、无利润而*，大量的仓库无存储业务而闲置。因此，第三方物流企业可以去帮助工商企业挖掘第三利润源，去整合他们的物流资源，以提高物流设备利用率和劳动生产率。虹鑫物流通过对这些企业物流资源的整合，取得了双赢的目的。如上海某染料公司有7辆运输车、17个职工，一年要亏损84万元，通过整合，吸收了他们的人员，承担了该公司的运输任务，该公司的运输费支出从300万地降到270万元，一进一出，公司相当于增加了114万元的利润。
我国的物流流程至今尚未改变传统的“交通警察各管一段”的模式，物流的纵向或横向都被分割切断了，如企业内部的产、供、销部门一般还是分别设置的，产供销过程中的生产物流、供应物流和销售物流势必也是分割的。物流过程中的运输、仓储、回收和加工等部门也是分别设置的，因而单项物流不可能形成系统物流，这不利于物流过程整体效益的发挥。现代物流与传统物流最基本的区别在于系统化、一体化，第三方物流公司通过取得工商企业、各运输储存企业的支持和配合，积极地整合物流流程，实现系统化、一体化系统。虹鑫的实践证明，第三方物流企业积极地去整合物流流程，这即是发展现代物流的客观要求，也是第三方物流企业的生命所在同时也能达到与工商企业双赢的目的。如上海某著名食品集团公司，其客户是分口管理的，销售物流也是分散进行的，其结果是成本高、效率低，及时性、准确性都打了折扣，经过虹鑫物流的参与整合，该集团的物流成本降低了，送货及时了，销售量也增加了。
抓住实现“零库存”的三个支撑点
实现第三方物流价值贡献的关键，是提升“零库存”能力。现代供应链体系中的制造企业为了快速适应市场需求，降低成本提高市场竞争力，一般采用JIT生产模式，这就要求原材料、零部件等物品按时、按质、按量地送到生产线上实现“零库存”，以降低库存而产生的资金成本、仓储成本和人员管理成本。而原材料、零部件等供应物流及产品销售物流，是制造企业的非核心业务，可选择业务外包，由建立战略同盟的合作企业去完成。这是供应链管理所强调的。因此，第三方物流企业通过提升供应链管理能力这个核心竞争力，是实现制造业“零库存”的最有效途径之一。
从第三方物流企业自身而言，要抓住实现“零库存”的三个支撑点：
1.建立和完善物流管理信息系统。供应链管理的关键在于供应链各节点企业之间的有效联接与良好协调。而供应链失调的原因一是供应链管理软件功能局限，二是供应链各个不同节点企业追求自身利益最大化。第三方物流企业可通过建立完善的物流管理信息系统，协调供应链各节点企业，提高信息的准确度，以实现供应链的协调和供需平衡，这是整个供应链系统良性运行的中枢神经和支持保障。为此，2003年虹鑫物流花巨资从新加坡引进IPACS物流管理系统，为提供零库存下的供应链管理提供了必要的软件支持。该信息系统进行企业内部和外部整合。内部系统整合，包含订单处理系统、物流配送系统、库存管理系统、运输管理系统、财务管理系统、人力资源管理系统等；外部通过EDI、VAM、XML、FTP、MTTP等方式与客户系统对接，形成广泛的第三方物流企业的物流信息系统，即物流企业的DRP系统。
2.快速反应与JIT配送及网络。当今制造业生产方式由少品种、大批量变为多品种、多批次、少批量的柔性生产方式，物品的储存功能也要从重视保管功能变为重视流通功能，这就要求原材料、配件改变过去的批量储存为准时按需供货。第三方物流企业要适应市场竞争的变化和制造业生产方式的变革，对这种变化作出快速反应并及时供货，即使在运输配送遇到不可控制的意外事件时也能应付，做到及时、准确、安全地完成供货配送任务，这是实现“零库存”的最重要的一环。2001年虹鑫物流在江森控股（汽车零部件（座椅）生产企业）全球竞标过程中，凭借优秀的物流解决方案、合理的服务承诺和成本、我们在仓库、运输和住处系统等方面的经验，从来自国内外40多家物流企业，包括TNT、APL、RYDER、EXEL、马士基、宝供等企业中胜出，成为江森控股唯一的物流供应商。该企业零部件供应中国十几条汽车流水线，包括上海通用、广州阳光、武汉蓝鸟、沈阳中华（宝马）、北京雪佛兰、天津丰田、成都福特、盐城起亚悦达等。过去2年多在零部件零库存的状态下，虹鑫物流没有出现过1次零部件脱货现象，为江森控股降低了巨大的库存成本。由此，虹鑫物流于2003年12月获得该企业全球总裁奖，并且成为继该企业7家核心产品供应商之后的第8家核心服务供应商。
3.注重专业人才培养，加强企业管理团队建设。毫无疑问，当今企业间的竞争最终是人才的竞争。为此，虹鑫物流在管理团队建设上，一是注重对管理类与技术类相结合的复合型人才的引进与培养；二是用好人才、管理人才，把人才融合在企业团队之中，为企业共同的事业奋斗；三是通过建立与健全良好的用人、激励、薪金、培训、发展等机制不断激发企业员工特别是高层管理售货员的创新精神，包括知识创新、管理创新和服务创新， 为企业目标的实现提供保障。目前，公司拥有各类物流管理人才近500名，其中*大多是物流管理领域的资深专家，包括外籍资深物流专家、外资企业任职于物流管理的职业经理人和国外专业学习物流管理的海归人士等，他们为虹鑫带来了先进的现代物流管理和运作经验，这样的年轻化、专业化、事业性强的团队，更为虹鑫物流长远发展提供了人力资源保障。
与客户建立战略伙伴关系
我们在实践中深深地认识到，虹鑫物流作为一家第三方物流企业，与客户建立长期稳定的战略合作伙伴关系，是一条双赢的互相依赖的共同发展之路。这是因为：
1.虹鑫物流是客户的战略同盟。虹鑫物流不同于传统的运输企业、仓储企业，在服务内容上不仅仅是为客户提供一次性或临时性的储运、配送等服务，而是一种以合同为基础的具有长期契约性质的综合性的服务，两者都以优化供应链管理的要求来组织物流服务活动，都十分强调相互依赖的战略合作关系。
2.虹鑫物流与客户的利益一体化。传统物流服务形式的利润主要来源于运费或仓储费等以客户的成本支出为代价的直接收入，而虹鑫物流的指导思想是，服务利润不是主要来源于此，而是来源于接受客户的委托，对运输、储存、配送、销售等物流环节进行策划与管理，获得物流总成本的节约来获得利润，这个利润是与客户共同分享的，这就是双方利益的一体化。以降低客户经营成本为根本的经营目标，是虹鑫物流追求的经营目标和发展方向。
3.虹鑫物流是客户的战略投资人。虹鑫物流承接客户的物流外包业务，追求的不是短期的经济效益，签订的合同一般以五年为期，可以说是以一种投资人的身份为客户服务的，同时也是风险的承担者。
鉴于上述的认识与理解，根据这样的理念，确立了我们企业的宗旨，是以提高客户满意度为中心，一切服务活动围绕着客户的需求来展开。我们所说的客户范围，是按照供应链管理是一个网链结构的特征来划定的，我们把客户、客户的客户以及客户的供应商都作为服务对象。在开拓市场走访新客户时，往往有客户问我们“你们报个价吧！我们说，我们不是来讨价还价的，我们是来为你们服务的，来与你们讨论如何减少企业库存、降低物流成本，如何建立更有效的物流系统支持销售量提高的。这样的出发点，这样的服务观念，往往感动了新的客户，新的服务合同也就签订了。
在物流服务的内容、方式等方面， 们以客户的需求为准则，开展客户贴身服务，即物流后勤一揽子服务，只要客户需要，我们就不折不扣地尽力去做到，暂做不到的，我们会积极地创造条件尽快地做到。
文章转载于上海市物流学会副会长 郑鄂鑫
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