最近，各地第一批落订的CB400X已经开始陆续到货，摩托派所在的华中区域也不例外。昨天中午，小编突然接到本田中排店消息说下午会到车，于是立马赶往本地五羊-本田旗下的Honda Wing中排店一探究竟。
小编对于这款新上市的CB400X一直心心念念。预售价4.07万元的它与仍在Honda Dream Wing大贸店挂牌价7.22万元的泰产CB500X价差达3万上下，两车外观看起来相差无几，所以在价格公布之初圈内叫好声此起彼伏，它们之间究竟有多大差异？CB400X究竟如何？这也是小编此去想要弄明白的问题。
为此，我们还特意找来了一台20款CB500X用作实车对比，希望此文能为大家解惑。
它终于来了，在一众车友的共同见证下，一台带着铁架的崭新CB400X来到我们面前。
一顿稀里哗啦的疯狂拆箱我们按下不表，直接来到实车评鉴环节吧。
先到店的20款CB500X是目前大贸在售车款，它是19年进行过换代的版本，它和最新21款只是配色上稍有区别，实际差异相对不大。同为红色基调，400X和500X的第一眼差异在于水箱两侧的护板以及坐垫下方的塑料侧盖的颜色差异，不过这并不重要，两者除了颜色之外造型上几乎保持了完全一致。不仅是这部分的外壳，车架和许多配件比如燃油蒸发回收碳罐和保险丝盒等的分布位置也如出一辙，我们甚至对两车进行互换了坐垫。这说明400X有相当一部分零件是能够与500X达成通用互换的。
最显眼的实质性差异还要从灯具和前轮说起。
先看灯具，500X的头灯呈钻石型，启动后常亮的日间行车灯位于头灯中部横向布置，从侧面看上去更显锐利。400X的头灯明显更加圆润，同为LED上下分层发光的布局，但400X的日间行车灯比较传统地设计成条状分列灯具两旁，两者灯具下方的鸟嘴线条也是500X要更加尖锐一些。400X的灯具背后标出了LED发光单元的实际功率。
