众所周知，日系车企在市场上的口碑都是产品技术成熟、可靠性高、耐用等，这些特性尤其是在“父辈”口中更为流传。但是，从近几年来的车主口碑看，好像东风日产的产品似乎并不如从前？
近日，小编在汽车投诉网浏览发现，一位东风日产轩逸车主，发帖表示遇到了严重的变速箱故障，一度出现了出现顿挫和打滑及无法升档等情况，究竟是怎么一回事，一起来看看吧。
CVT变速箱的痛只有车主才懂？
首先，我们来看投诉人的基本情况，这位车主为单先生，于2020年10月购买了一辆日产轩逸，该经销商为东风日产北京福源店。目前车主单先生车辆累积行驶里程13万公里，车辆也已经超出质保期限内。
为进一步了解案例的具体情况，小编与该车主单先生取得了联系。车主表示，自己从2020年10月份购买的车，日常也会对车辆进行周期保养，如今开了13万公里而车辆刚过保，变速箱就报废实在是不能理解。
车主单先生称，在2022年8月25日的一次用车过程中，车辆故障是从行驶起步阶段突发出现异响，然后便是车辆失速，再接着就是只要转速高于2000转，变速箱就出现打滑，速度提不上去，只能龟速行驶。而且车辆仪表盘亮故障灯，经4s店诊断代码为P0741。
其实，东风日产轩逸作为众多家用轿车中的代表之一，所搭载的CVT变速箱便是其一大亮点。在拥有CVT变速箱的加持后，日常用车能耗能相对更省心，也深受很多车友的追捧。但是以部分车友们现在的口碑看，实际用车过程中又有了另外一种体验。
车主单先生表示，在车辆发生故障后查阅了相关资料，发现东风日产轩逸变速箱问题不是个例。并且称，这明显就是产品缺陷及质量问题。厂家本应该作召回处理解决问题，但现在厂家不承认问题，并且拒绝保修，这是一种推卸责任的行为。
值得我们注意的是，车主单先生说到，许多东风日产车主在车辆刚过保阶段变速箱便故障频发，而换一个变速箱总成则需要花费三万元，但是绝大多数车主面对高额的维修费用，只能选择花几千元换电磁阀总成勉强继续使用。车主单先生称，厂家在售后处理这块让其感到无奈和寒心，对此情况将维权到底，要求厂家更换变速箱总成维修。
其实，从汽车投诉网关于“东风日产CVT变速箱故障”集体投诉一栏，可以看到投诉内容几乎涉及了东风日产全线产品，其中包括了楼兰、奇骏、逍客、轩逸等车型。车主投诉问题具体表现为CVT变速箱在长时间行驶后，出现了顿挫、异响、漏油、无法加速等故障。
