后来才知道吉利长城等一线品牌很有先见之明，因为这款“国货之光”第一代盛瑞8AT用在江铃众泰幻速等实车上，大量漏油、换挡逻辑混乱、顿挫、异响大面积发生。
虽然现在全新第三代山东盛瑞8AT下线，并且已经优化很多问题，承载扭矩也突破到了450牛米，但这款变速箱生不逢时，原本愿意使用这款8AT的二线自主品牌纷纷**，一汽奔腾的采购量太少太少，吉利奇瑞长安长城也都有自家的双离合更节油换挡销量更高，因而这款中国人打造的第一款8AT命运相当苛刻。
所以二手车市场上大量的便宜的搭载盛瑞8AT这类二手车，大家在买的时候需要非常慎重。
