CVT“低温保护”真正的目的：
1. 油温升高，提高传动效率
2.为了让空调尽快出暖风
WHAT？低温时，CVT的润滑反而是最好的？既然如此，保护个毛线？？？！！！那“低温保护”的真相又是怎样？？？——老规矩，扔出厂家的说法，大家一起看图就行。因为世界上最懂CVT变速箱的人，一定是CVT变速箱厂家的工程师，而绝对不是你，也不是我。对么？
对于这个问题，厂家主要提到了2点：第一点，低温时，润滑油太粘绸，所以传动效率很低。为了尽快让变速箱进入高效率工作状态，需要尽可能快速的提高油温。——这说法没问题，符合物理原理。
第二点，冬季太冷，而燃油车的暖风来自于发动机的水温。为了尽快让车子吹出暖风，所以发动机转速快一点是对的，同时CVT变速箱的液力变矩器也故意不去锁死，就让它快速的搅油，从而产生更多热量，反过来加热发动机冷却液，尽一切办法让发动机水温快速变烫。——这说法也没问题，也符合物理原理。
CVT不存在、也不需要“低温保护”！
你不喜欢？去4S解除就行
最后CVT厂家甚至都明确告诉我们了：CVT变速箱其实不存在所谓的“低温保护”！也不需要“低温保护”！——你不信？没关系！搭载CVT变速箱的汽车厂家甚至都允许用户“自动放弃”这个能让你快速吹到热风的“神奇功能”！
