2017年4月，倪万辉在青藏线上边吸氧边开车，感叹挣钱不易。
李婵是第一次进藏。哥哥李宁介绍，妹妹从小身子弱，心脏不太好，容易发慌，家人不知道她要去拉萨，“知道的话就不让去了。”
行经海拔3000多米的四川阿坝县时，两人开始产生高原反应，头疼起来。
车子继续往前开，进入海拔4000多米的青海久治县，倪万辉给好友李艳明打电话，问附近有没地方卖氧气瓶。李艳明说，附近没有服务区，得到格尔木买。
高寒危机
12月25日晚11点多，两人到达青海格尔木百路通停车场。
格尔木位于青藏高原腹地，平均海拔2780米，为通往西藏、新疆的中转站，也是青藏线上重要的公路货运补给站。
“哥，嫂子，我快死了。”一下车，李婵对前来接他们的熊硕夫妇说。熊硕比倪万辉大6岁，跑车18年。2018年春节，他们一起在云南瑞丽拉西瓜，之后经常结伴跑车。这次，熊硕刚从拉萨送完货回到格尔木。
四人饿了一天没吃，找了家东北饭店吃饭。李婵发了条视频，说“吐死我了，再也不来了”。
熊硕和倪万辉商量着，第二天一起去拉萨，让媳妇留在格尔木休息等候。
当晚，他们在百路通宾馆休息。
第二天一早，倪万辉去修驻车柴暖。高原版的要1400元，他没舍得，换了六七百元的普通版柴暖。相较高原版，普通版在含氧量低的情况下不太容易烧起来。
熊硕没找到去拉萨的货源，决定去趟新疆，之后返回格尔木与从拉萨回来的倪万辉汇合。两人计划着，回来后一起去重庆或成都，再回河北，“接上二宝（倪万辉小儿子），要么去云南，要么去海南一起过年。”
修好柴暖后，倪万辉夫妇到严瑾雯开的超市购买进藏设备。
严瑾雯与倪万辉相识于快手。每次到格尔木，倪万辉都会到她店里看看。她觉得倪身上有股江湖气，重情义。
那天，倪万辉穿着一双干净的白色板鞋，严瑾雯开玩笑：“辉哥，你这鞋比脸还白。”李婵说，头天晚上没怎么睡，一直给丈夫刷鞋。“有媳妇在车上就是不一样。”严瑾雯打趣道。
夫妻俩想买氧气瓶。“吸氧是什么感觉？”李婵问。
严瑾雯拿出一瓶小的给她试。她吸了两口，说：“挺舒服的。”
两人租了3罐氧气瓶，还买了牛肉干、面包、矿泉水等食物以及抗高反的药。严瑾雯还托隔壁饭店帮两人捎来黄瓜、西红柿等蔬菜，方便路上做饭。
中午三人一起吃饭，严瑾雯的妈妈熬了粥。李婵说：“这是我出来这么久，吃的最舒服的一顿饭。”
临行前，严瑾雯劝李婵留下来睡她那儿，李犹豫了下，说“我还是陪他一起吧，不放心他一个人上路。”
“等你们回来一起跨年”，严瑾雯向他们道别。
两人笑着比了个“OK”的手势，随后向拉萨出发。
下午三四点，倪万辉夫妻到了海拔4768米的昆仑山口。熊硕给倪万辉打电话，问李婵怎么没留在格尔木。李婵说：“没事，我就是想上去玩一趟呢。”熊硕知道她是舍不得住宾馆的费用——一晚一百，住六七天得六七百。
从昆仑山口到五道梁约109公里，平均海拔4500米以上。“不得劲了！吸吸吧！”两人都吸起了氧。
晚上8点多到五道梁后，他们将车停在一家超市门口，去隔壁饭店吃饭，之后回车休息。
生死五道梁
五道梁
五道梁处在昆仑山与唐古拉山间的风口，平均海拔4700米以上，四季皆冬。青藏公路穿镇而过，两旁平房为饭店、汽车修理铺、加油站等。
因高寒，这里植被稀疏，空气含氧量低，极易发生高原反应，素有“到了五道梁，哭爹又叫娘”之说。
当地一家饭店老板介绍，五道梁有30多家饭店，6家宾馆，大多为外地人所开。待了5年，他至今未能适应那里的气候。每次下去再上来，仍然会有高原反应，走路像飘着一样，待上一周才会好点。
来店里吃饭的大多是货车司机，每年四五月开始，进藏的人增多。饭店备有氧气罐，遇上严重高反的，能救人一命。冬天，这里最低气温零下30多度，货车油箱容易冻住，有时一天一二十辆车中招。
五道梁的宾馆最便宜的也要一两百，司机们为了省钱，大多睡车上。
倪万辉夫妇也准备在车上凑合一晚。夜里11点多，他们边吸氧边直播。熊硕看到后提醒他，不要一直吸，会产生依赖，“你拿一罐轻轻喷一点到驾驶室，人会舒服点。”
倪万辉和妻子安慰他：“放心吧哥，等回格尔木一块喝酒，一起过年。”
第二天早上9点多，天刚亮，超市老板见其他车都走了，就倪万辉的还停着。上前敲车门，没人应。隔一阵又敲了三四次，还是没动静，急忙报警。
在那前后，李艳明也给倪万辉夫妇拨去了电话，先是无人接听，然后是电话关机。他也报了警。
李艳明比倪万辉晚两天出发去拉萨，原计划当天追上他。报警时，他距五道梁还有200来公里。
下午3点左右赶到现场时，李艳明看到，五道梁派出所民警和急救人员已经到了。他们砸破驾驶室左侧车窗，打开车门，发现两人身体已经僵硬。
警方发给家属的照片中，李婵仰躺在床上，嘴唇微张，鼻子上插着吸氧管，右眼微微睁开，看上去像睡着了一样。倪万辉侧躺着，头搭在妻子肩上，一只手握着她的手，另一只手伸着，“像要抓住什么似的。”
李艳明帮忙将两人抬下车。给李婵翻身时，他看到床上撒着十几粒速效救心丸，药瓶在她肩膀边。三个氧气罐中，只有她吸的那个，还剩一点氧气。
“李婵可能先去世，辉辉想拿药救她。”倪家人推测。
有传言称，倪万辉夫妇是因为开了驻车柴暖，车窗没有留缝，导致一氧化碳中毒。
李艳明现场发现，右侧车窗紧闭，驻车柴暖没有开，不确定是半夜熄火了还是没有启动，油箱也冻住了，传言的真假无法判断。
警方出具的死亡证明认定，倪万辉夫妇是“高寒缺氧死亡”。当日出警民警告诉澎湃新闻，高寒缺氧的情况在当地“非常常见”，“我们本地死的人就很多”。
“车不能停”
2018年12月31日，离家第11天，倪万辉夫妇由亲人护送，从格尔木回到邢台家中。2000多公里，开了一天一夜，沿途货车鸣笛声不断。
倪万辉夫妇的车
倪万辉车上的遗物
2019年的第一天，老官寨镇倪庄村街道上挤满了人，上千卡友、附近村民赶来，为倪万辉夫妇送行。
王玉芝哭倒在地，这是她又一次失去至亲。25年前，王玉芝的丈夫酒后骑摩托车撞到树上，当场去世。
那时她才24岁，大儿子倪万辉6岁，小儿子倪万军4岁。
她带着两个孩子和一位河南刷漆工搭伙过日子，给木门、木窗刷漆，工资从一天八块慢慢涨到七八十块。两人生活节俭，经常萝卜、咸菜，蘸点辣椒酱就是一餐。
倪万辉初二时辍学，去临清三和纺织厂干了几个月，之后跟着父母刷漆，后买来小电机，在家做轴承加工。
2008年1月，他和邻村姑娘李婵结婚。李婵也是初二没读完就去三和纺织厂上班，大儿子佳佳出生后，她在家带孩子。
婚后，倪万辉开始跟着熟人押车，学开车，押车四年后，开始“养车”——六年里，贷款买了4辆车。
出事前，他有一辆13米的高低板车，每月一万四千元的分期贷款还没还完，交给雇的司机跑东北专线；他自己开的17.5米的红色东风大板车，刚买两个月，每月还贷一万。
在卡友圈，养车是常态。
“车子更新淘汰得快，不换跑不了。”倪万辉朋友、46岁的欧曼老头，养车18年，换了6辆车。
他形容，养车人跟“房奴”一样，一辆13米以上的新车，全款至少得50多万，大部分司机只能贷款买，边跑边还分期，每月至少还一万，“等两年分期还完了，该砸修理费了。”
在倪万辉老家，工厂少，就业机会有限，跑车成了不少年轻人的选择。这几年，倪万辉主要跑云川渝、东三省，缅甸、老挝也去过。钢材、车配件、百货、零食等全都拉过，“有什么货就拉什么”。
“又要还贷款，又要还借的钱”，王玉芝说，儿子压力太大了，总想着赶时间多挣点。
跑车十年，倪万辉背上了近30万的欠债。王玉芝劝他“别跑了，越跑窟窿越大”，他说自己喜欢开车，“不干，什么时候（能）翻身呢。”
王玉芝记忆中，儿子经常一两个月回一次家，最久的一次，四个半月没回。有时睡一晚就走，有时匆忙吃口饭就装货上车。忙的时候，一天没时间吃，回家直喊“饿得心慌”。他爱喝点小酒，因为“累得慌，歇不过来”。
身高1.74米的他，只有116斤。快手视频中，他经常打哈欠，胡子拉碴，用吸烟对抗止不住的倦意。
