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在开始今天正式内容之前，我们先来科普一下轮组的编法，方便我们理解什么是0X。直接点说，0X就是我们常说的直拉式编法，这个有别于直拉花鼓上的那个直拉，直拉花鼓也可以做成0X，或者其他比如1X或者2X等编法，直拉花鼓的直拉指的是花鼓和辐条的造型，并不是编法，这个要注意区分。
这个叫直拉花鼓，并不是采用的直拉编法，驱动侧类比了2X的编法，非驱动则是X0编法
这个就属于弯头花鼓的直拉编法也就是X0
我们常说的1X，2X，3X等的编法，是以任意一根辐条在从花鼓连接到车圈辐条孔之前，所穿过的辐条数量而定的，这也是英文叫Cross的原因，就是穿越，交叉的意思。以最为常见的3X为例，任意一根辐条在连接到车圈之前，都会和其他辐条发生三次交叉，所以就被称为3X。2X也是同理，任意一根辐条在连接到车圈之前发生了2次交叉，所以被称为2X。以此类推，0X就是辐条在连接到车圈之前，一次交叉都没有出现过。也就是我们见到的放射状的样式。不过，这只是约定成俗的叫法，实际操作也有可能会出现虽然交叉2次或者3次，但是并不是使用了3X编法的轮组。这个今天就不多做讨论，点到为止，我们只要知道最约定成俗的那个0X，1X，2X，3X甚至4X是什么就可以了。
可以数一下，任选一根辐条，这根辐条在链接到车圈之前会和几根辐条交叉，就是几X的编法
