一些混合编法，3X混合编法，驱动条和制动条成组分布，不过不适用于后轮编制
X0和3X的混合编法，可以用于一些花鼓和车圈孔数不匹配的选择
那0X好不好呢？好，而且好处还很多。像我们比较熟悉的圈刹的公路车前轮，目前基本都是使用的0X编法。所带来的好处就是更短的辐条让轮组更轻，而且更短的辐条在相同张力下，也会有更小的形变，有效增加轮组的侧向刚性和纵向刚性，因为辐条短了，产生的杠杆力也会更小。这也是为什么在条件不变的情况下，轮径小的车轮刚性更高的原因之一。在轮组编制的过程中更容易察觉，在相同的130kgf的张力情况下，用手捏动你的辐条，会让你明显感觉到轮径更小的轮组，辐条更硬。这只是因为辐条短了，形变小了，而实际张力值却是相同的。
在圈刹公路车轮组上，基本都在使用X0的直拉编法，重量轻，辐条角度好，侧刚性高
即使是在一些碟刹轮组上，也会使用碟刹侧，甚至非碟刹侧的直拉编法
