从这几款车的测试结果来看，各厂家都考虑到行驶中有误换挡的可能性，防错设计各不相同但都令人满意，捷豹、奔驰在时速5km/h以内能挂入P挡，在这里不建议车主尝试这样的操作。
●行驶中按发动机启停按钮测试
发动机一键启动功能现在逐渐成为汽车的标准配置，这个配置确实非常实用，对于车感不强的新手来说，传统用拧钥匙启动方式容易发生发动机已经启动但钥匙没回位，造成起动机被飞轮带动旋转的现象，对起动机有一定损伤。
另外就是发动机已经怠速运转，但驾驶员误认为发动机没有启动，拧钥匙启动发动机造成起动机打齿，发出刺耳的声音，对起动机造成一定伤害。一键启动功能很好的避免上述问题，但这个按键在车辆正常行驶时被按下会出现什么现象呢？
●林肯MKZ
林肯MKZ的发动机启动按键在设置在电子换挡按键一侧，在早期林肯MKC车型中发生过召回，因为启动按键的位置在换挡按键的下部，在操作临近按键时，一键启动按键可能会被不小心按到，从而导致发动机熄火，重新设计后才是现在这个样子。
林肯MKZ在正常行驶时短按发动机启动按键车辆没有任何反应，连续按两下或长按这个按键发动机熄火。
仪表显示“车辆点火开关处于关闭位置”，变速箱处于空挡位置，此时无需踩刹车直接按下点火开关发动机正常启动，挂入D挡正常行驶。
●捷豹XFL
捷豹XFL发动机启动按键和空调内循环按键离得很近，理论上有误触的可能，但这两个按键大小和按下的手感区别明显。
