按现在的技术标准来说，GM6的动力配备比较常规。中缸还是铸铁材质，对轻量化没什么帮助；没采用缸盖集成排气头段设计，冬天热车速度比较慢；也不具备48V弱混、自动启停甚至变速箱滑行功能，少了一些对油耗有帮助的配置。这些确实是日后厂家还可以进一步提升的地方。但其实这些细节上的问题倒不是令我特别在意，毕竟对于一台朴实的家用MPV来说，只要动力够用够平顺，维修维护都省心就足够了。
如果是老司机的话，容易对这种油门响应积极的调校风格产生好感，即便车身体量无法跟小车相提并论，但GM6畅快的加速感依旧会让你很快掌握驾驶节奏。
在日常市区行驶中，这样的刹车设定比较方便跟车。尤其是拥堵路况，我经常习惯性地轻轻用脚搭在刹车踏板上，对前方车流做出预判的同时，不断地轻轻挤压和释放刹车踏板就能线性准确的对车辆进行车速控制，尽可能避免车辆停死，让车内的乘客更自然安稳地乘坐。
