变速箱降挡速度确实不算快，急加速下挡位降不彻底。但是换挡逻辑始终在线，基本能够理解驾驶者的意图，挡位在变化之间极少出现动力脱节。其实对于一台不要求有多快换挡速度，更讲求平顺性的家用MPV来说，爱信6AT真的是个非常好的选择。
不常用SPORT模式，是我认为舒适模式的油门响应已经足够了，即便延迟降挡时机，发动机后程的动力储备也不会带来高过一浪的效果。不常用ECO模式，是因为车速在80km/h以下发动机低转速收油时的拉扯感会变明显，在走走停停的路况下，这种情况略显频繁有些影响舒适性。而WINTER模式目前我还基本没有用到的地方。
虽然GM6拥有四种驾驶模式和两种转向设定，但日常情况下，大部分时间我都将驾驶模式和转向设定维持舒适模式。在这样的状态下，你才更容易找到轻松自如地感觉，动力够活跃，车辆操控够顺从就足够了，自己保持好一颗佛系的心态，对路况预判再准确一些，你会喜欢上开GM6的感觉，确实是好开易上手的车。
底盘调校：转向反馈自然，滤震相当舒适
对于讲求乘坐舒适性的车来说，转向有一定虚位很正常，太过灵敏的转向会令车过于神经质，开着容易带来不必要的紧张。而且这种大尺寸的车身如果横向移动速度过快，那坐在里面的乘客肯定会感觉不适，所以GM6很自然的转向设定没有什么问题。
