既然时下流行的官网下单路线走不通，那么就尝试直接在X东、X宝等电商平台的旗舰店下单模式，体验果然比官网的逻辑正常太多了，选车——付款——获取提车码——提车，一套流程简单直接。可是宣传图下方的一行备注引起了我的疑惑——“上海地区顶配版本到店需另支付200元服务费”。其实仔细一看，所有车型的价格都上调了200元，换句话说顶配版车型相比官网的售价实际涨了400元，并且不论哪款车型都需要支付238元的运费。原本官网极具吸引力的3099元入门版车型，在上海实际到手要支付3537元，令我的购车热情瞬间消失得无影无踪。
不死心的我又跑到离公司最近的小牛电动实体店进行询问，得到又一个不同的价格回复“上海地区需加价200元”。所以同样一台车，官网、线上官方旗舰店、线下官方实体店可以提供三个不同的价格，可见小牛电动在市场终端定价策略方面的混乱程度。
成本不低 最终放弃
抵达官方实体店后，我提出了试驾的请求，这一点店家做得还不错，耐心指导车辆操作流程。只是试驾车是UQis车型的顶配版本，动力更强且拥有两个挡位，而且解除了25km/h的限速设计，驾驶起来更带劲。然而入门版车型并没有试驾车，并且购车后如果想解除限速，还需要支付大约200元的“工时费”，令我的购买*再一次降低。
从官方介绍可知，小牛电动车采用了性能优异的锂离子电池，相比普通电动车采用的铅蓄电池具有同等重量储存电能更多、充放电功率更高、寿命更长等优点，然而这种电池其实也存在损耗，续航里程会随着电动车使用时间的增加而逐渐变短。那么换一个电池的价格是多少呢？上述这个19Ah的电池售价竟然高达2399元，一台全新的小牛电动车也才卖3099元......
