10磅是几斤,十斤相当于几磅

首页 > 体育 > 作者:YD1662023-05-01 10:33:05

这是跳伞员登机前的场景,热闹一点的跳伞基地,每20分钟左右会有一次航班。

从大学毕业到现在,我一直在玩跳伞,没有做过其他工作。我大学学的是会计专业,报考的时候没得选,最后从offer里挑了个学校最好的,压根没想过会做会计,也从不觉得自己能在办公室待下去。幸好后来接触了跳伞和翼装,才感觉未来一片光明。

我现在相当于一个兼职教练,平时偶尔去跳伞基地帮忙带带双人伞,有人过来学翼装我就去教,过得比较自由。生活开支方面,家里有时候会资助点。

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Perris跳伞基地的休息区,这是跳伞学员和教练在交流讨论,飞之前会做一些模拟动作。

听说我玩跳伞,父母刚开始是有点反对的,但没什么用,他们也知道控制不了我。后来我给父母普及了这方面的专业知识,告诉他们这项运动没那么危险,他们慢慢也就接受了,只叮嘱我注意安全。

不了解这项运动的人很容易产生误解,觉得我们是作死,拿生命开玩笑。尤其是最近女玩家安安在天门山飞翼装出事之后,这种说法更多了。首先我要澄清,高空翼装是很安全的,低空翼装确实危险,但事故率也没有网上说的30%那么夸张,这么多年出了几次事故都查得到,最近有圈内人士做过统计,可能最多也就千分之五的概率,比交通事故率还低。

翼装圈子很小,我在美国就听过安安这个名字,看到过她发的一些视频,只不过互相不认识。伞友出了意外,我也觉得很惋惜,但希望大家不要因此否定整个翼装行业和其他从事极限运动的人。我们追求极致,同样珍惜生命,毕竟谁都不想死。

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这是一种花式玩法,最上面的是我,中间的人在尝试抓住我的胸带,让我把她带走。

我从来没想过万一有一天自己出事了怎么办,只买有普通的医疗保险,感觉其他险种保险公司也不会做我们的生意。个人觉得,在做极限运动的时候想太多并不好,把安全做到位就可以了。

平时不管去哪边飞,我肯定都要事先把飞行路线考察一遍,算一下高度落差、水平落差,看看路线上有什么凸出来的障碍物,再和我的飞行数据做对比,去规划一下路线的情况,还会用专门的测距仪做很多计算和模拟。对我来说,这是飞之前最基本的操作。

目前我还没有玩过低空翼装,计划今年7月尝试一下。像天门山那个环境,就属于低空翼装,在整个圈子里应该算中等难度。既然能举行比赛,说明它肯定不是最难的,因为不可能做到照顾自己安全的同时,还要跟别人比。但即便天门山难度没那么大,又有很多人飞过,我以后也不会直接去飞,肯定还是要踩点。我认识的玩低空翼装的大神,每一位都特别谨慎,他们并不是玩命,相当于是在做一个挑战。

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2019年3月,我在Perris基地以另一种方式“升天”,坐热气球升到一定高度再跳伞。

翼装飞行的玩法是跳下飞机后先利用翼装飞一段时间,到了1000米左右的高度就要打开降落伞,这样才能有足够的时间缓冲减速,保证安全降落。我飞了1200多次翼装,基本没受过伤,最多在落地的时候速度快了或者姿势没调整好,蹭破点皮,没多大影响,还能接着跳几趟伞。

其它意外情况是有的,比如开伞后发生伞绳缠绕,短时间内解不开的话就要按压手柄,手柄是特制的,一按就可以瞬间切掉主伞的伞绳,让它脱离伞包飞出去,同时把备伞带出来。这种情况我已经遇到6次了。翼装飞行对开伞要求比较高,因为它既有水平的动力,同时还在往下掉,身体扭曲过多或者伞没有叠好的话,就容易发生伞绳缠绕的情况。

备伞听起来好像很可怕,其实也没那么夸张,和汽车后面有个备胎是一样的道理,可能运气不好胎爆了,你换个备胎就行,备胎再爆的话就属于倒霉了。跳伞发展这么多年,主伞备伞都失效的事情的确有发生过,但是概率极小,我三四年前听说过一次。备用伞没打开,意味着最后一道保障也没了,人肯定没得救。

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