编者按：2022年7月1日，成渝铁路通车70周年。70载风雨兼程，这条跨越巴山蜀水的“新中国第一路”，如同岿然不动的丰碑，镌刻下时代风云。在新中国刚刚起步的困难时期，这样的“中国制造”是如何诞生的？从一条铁路到现在成渝间的“三线并生”，再到联结世界的成渝地区双城经济圈，成渝铁路又是如何不断演化，蜕变的？
成都市广播电视台神鸟知讯6月28日起推出《从“成渝”看“成渝”》系列报道，还原那段激情燃烧的岁月，展示成渝“双城”社会经济发展的壮美图景，见证成渝沿线的历史变迁；聚焦展望成渝地区双城经济圈的实践和未来，深情记录伟大时代。第五篇我们搭乘时光列车，从成渝铁路“摆”到成渝高铁，一窥汽笛声里的奋斗史，轨道上的双城梦。
1952年，成渝铁路通车，重庆至成都504公里，列车运行18个小时，停靠61个车站，成渝间全程需要13个小时左右，一声声汽笛长鸣深刻地改变了西南地区的政治、经济和交通格局，更为区域经济腾飞发挥了巨大的作用。
从初建到现在，70年间，连接成渝间的铁路经历了“从无到有、从有到优”的发展，见证着成渝“双城梦”。
● 全线电气化改造，相当于新修一条成渝铁路
1952年7月1日，成渝铁路横空出世，奏响了重庆和成都“牵手”的第一声强音。
