豪华陆尊，实用GL8
2005年，为了满足政府机关和一些中高端企业的需求，第二代GL8陆尊应运而生（其实叫大改款更为贴切）。对初代GL8进行重新设计的任务交给了刚刚展露头角的泛亚，换句话说，从陆尊开始，GL8开始在中国走自己的路，跟国外车型彻底脱钩。新车相比前作还增加了一系列舒适配置，如前排座椅电动调节、中控显示屏、多功能方向盘、双区自动空调和6碟CD。次年，其小改款车型又首次采用了右侧电动滑移门、harman/kardon顶级音响、GPS智能语音导航系统和后排显示屏，打造出所谓的“贵宾室座舱”。安全方面，这款车则是国内首个满足欧洲正面碰撞标准的MPV车型。
与此同时，由于老款车型的热销局面并未改变，通用干脆将其做了小幅改动，换装新的进气格栅，以低配版的身份在市面上销售，形成了“豪华陆尊，实用GL8”的态势。从此，GL8走上了两代同堂的路线。
泛亚打造，与时俱进
看到泛亚在陆尊上的成功，通用决定将第三代GL8直接交由其打造，并于2010年正式推出。泛亚的厉害之处就在于，即便GL8专供中国市场，可由于整个设计很国际化，技术也与时俱进，使得从未有人把之视作“中国特供车”。在将商务豪华这个优势发扬光大外，这一代GL8还改善了动态性能。例如加入2.4升直喷发动机，逐渐淡化油老虎形象；悬架不像老款一味求软，在舒适仍是主调的前提下，适当照顾了驾驶信心。
