挡把部分,新车依旧采用机械式挡把设计,较宽的车身宽度,为挡把区域留出了不少储物空间。挡把与中控台中间位置设置有一条较长的储物空间,挡把区域则是两个圆形的杯架,前方杯架可用于放置手机等。
赛那的整体座椅布局为2 2 3布局,采用了国人喜欢的皮革材料包覆,便于清理,但时间久了之后皮革容易产生褶皱和破损等。实拍车型前排座椅支持加热/通风,第二排座椅为独立设计,高配版本同样支持加热/通风功能,带有腿托功能,靠背和腿托均为电动调节,前后移动为手动调节。乘坐感受而言,座椅两侧填充物相对软和,舒适性不错。
挡把部分,新车依旧采用机械式挡把设计,较宽的车身宽度,为挡把区域留出了不少储物空间。挡把与中控台中间位置设置有一条较长的储物空间,挡把区域则是两个圆形的杯架,前方杯架可用于放置手机等。
赛那的整体座椅布局为2 2 3布局,采用了国人喜欢的皮革材料包覆,便于清理,但时间久了之后皮革容易产生褶皱和破损等。实拍车型前排座椅支持加热/通风,第二排座椅为独立设计,高配版本同样支持加热/通风功能,带有腿托功能,靠背和腿托均为电动调节,前后移动为手动调节。乘坐感受而言,座椅两侧填充物相对软和,舒适性不错。
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