底盘的质感称不上非常优秀，但并不差。经过颠簸路段时，悬架可以过滤掉一些细碎的震动，不过整体表现得有些生硬，好在 ONE 经过颠簸路段时车身不会产生多余的晃动，整体的乘坐感受还是不错的。
Q12：各种工况下 NVH 如何？三缸机抖不抖？
A12：先来看实测的噪音成绩：
ONE 在增程器启机的工况下整体噪音表现与宝马 G05 X5 一致，纯电工况下低速行驶噪音控制优于宝马 X5，高速行驶时不如 X5。
日常行驶时如果不看仪表上的能量流很难察觉到增程器是否介入，如果听着音乐就更难察觉到了，但是如果出现增程器原地启机的情况，车内是可以感受到类似传统燃油车怠速时的震动。
Q13：整体驾驶质感如何？
A13：如果从造车新势力的视角审视理想 ONE 的机械素质，我认为可以给出一个非常高的评价；如果从传统车企的角度审视理想 ONE 的机械素质，我认为 ONE 在底盘的调校上还有提升的空间，其他方面没有太大问题。
Q14：内饰做工相比上海车展有没有提升？哪些地方有改进？
A14：现在的内饰做工相比上海车展有非常大的提升，目前车辆的内饰感知质量非常不错。
