飞机工业的领导者认识到分散生产结构的缺点，并希望在短期内建立大规模的地下工厂。隧道长约10公里(6英里)，完全用混凝土加固。，使得“即使是最大的(大满贯)穿透炸弹的空袭也无利可图。由于地形的原因，隧道在德国的一些地区是不现实的，另一种选择是使用足够大的地堡来容纳整个工厂。这些工厂的灵感来自于u艇掩体和v -武器重型发射场，使用早期为W地堡开发的技术建造航空工厂地堡。每月生产能力为1000到1200架Me-262 iet战斗机。工厂的沙坑是用碎石堆成适当的形状来建造的，之后再分段浇筑拱门。在某一段混凝土硬化后，挖出碎石填方，同时进行下一段的施工。巨大的混凝土机库只代表了掩体的外层。内部包含一个独立的混凝土厂房，拱门和建筑之间的空间用于通风。室内建筑的高度取决于当地的地形。这些掩体的建造费用相当昂贵，每座耗资约2千万马币，虽然已接近完工，但在战争结束时还没有一架准备好制造飞机。
美国空军在1944年5月开始将目标扩大到为德国空军生产高辛烷值燃料的工厂。再加上1944年夏天罗马尼亚的石油工业被苏军夺走，结果导致德国空军面临燃料短缺的威胁。1944年5月31日，希特勒任命施佩尔的助手埃德蒙·盖伦贝尔为“紧急措施总专员”加强现有的炼油厂抵御空袭，并开始建立地下和掩体设施，以保护燃料工业免受空袭。除了加固现有的工厂，还设想以惊人的成本创建140个新工厂，将尽可能多的新工厂建在附近或掩体内。由于这将使该项目的成本增加两倍，除了21个高优先级设施外，所有设施都是作为小型分散的冲浪工厂建造的，因此该计划的核心是7个新的地下加氢工厂和一个的燃料工厂。但耗资巨大和高昂的人力成本，在战争结束前，没有一个新工厂建成，
四：防空设施的实际效用，挽救了无数德国平民生命
1942年春天，德国已经完成了1215个掩体，还有515个正在建造中，大约使用了480万立方米的混凝土。。1942年5月，英国皇家空军对科隆发动了第一次千机突袭，痛苦地显现出来。科隆曾经是掩体优先城市名单。到1942年春天。可容纳7250人的25个掩体已经建成，另有29个仍在建造中。另外还为7.5万名平民建造了主要是地下室掩体和封闭的战壕，这相当于该市战前76万人口的十分之一。5月30日至31日的千机突袭投放了约1455吨炸弹，亡约460人，受伤5025人，2万多幢建筑物被破坏或摧毁。到1944年，科隆的掩体数量已增加到40个左右，可容纳12000人。防弹掩体的数目增加了一倍，约有20万个安置所。考虑到可获得的资源有限，科隆的民防被认为是足够的。
1940年的英国之战清楚地表明，在城市的破坏中，火是最重要的。英国皇家空军的战术转变为协同使用高爆弹和燃烧弹，这些高爆弹撕开了德国城市建筑的外观，暴露了木制的内部结构，然后用小型燃烧弹点燃，这些战术在1943年达到了可怕的效果，当时英国空军发起了“戈莫拉布行动”，汉堡有正常的人口160万，全市有131个防空掩体，可容纳10%的人口。还有49个深隧道式直升机，345个封闭的战壕掩蔽所和大约1800个地下掩蔽所。袭击始于24日晚，持续了8天7夜。7月27日晚，干燥的夏季天气和当地的风力条件加速了燃烧，这次夜间袭击焚毁了约21平方公里的地区，造成42 000人死亡和37 000人重伤，地下室的避难所尤其容易受到火灾的影响，因为火灾会导致大量建筑物倒塌，里面的人会因为烟雾或缺氧而窒息。封闭的战壕小掩体也同样脆弱。较大的防空掩体提供了更可靠的保护，因为它们经常与其他建筑物隔离
