正是有了秦直道，飞将军李广率领汉军，神不知鬼不觉突然出现在匈奴骑兵面前，*得敌人措手不及，成就了“但使龙城飞将在，不叫胡马度阴山”。
秦直道考古现场。 资料图片
后来， 汉骠骑大将军卫青、汉武帝刘彻、大司马王莽、唐朝李世民、宋朝李继迁、清末捻军多次沿袭直道，征战胜利，成就霸业。红军长征到达陕北的首次胜仗直罗镇战役，也发生在此。
蒋介石也强调：“交通便利后一个兵可当十个兵用，甚至可当百个兵用”。1938年5月，国民政府西迁，湖南遂成连中原、华东，通陪都重庆的咽喉，也是抗战主战场。1938年夏，湖南省府奉命紧急动员筑路队，赶修衡宝(衡阳至邵阳)、洞榆（洞口至怀化）公路。“人海战术”夜以继日筑路架桥，1939 年8 月竣工通车。于是，起自湘潭横贯湘中，穿越雪峰山经怀化直通贵州的湘黔公路——“战时生命线”全线贯通。
1944 年6月衡阳保卫战打响，6月17 日第四次长沙会战失败，长沙、湘潭、株洲、衡阳失守。之后，日寇分别从双峰、水东江、五丰铺三路进攻邵阳，旨在越过雪峰山---芷江中美航空基地的天然屏障，进攻芷江，直取重庆。
1945 年4 月9日至6月7日，中日双方投入28万兵力，战线长达200公里，以雪峰山东麓洞口县高沙、江口、青岩、铁山一带为主战场的雪峰山战役开打。中国第4、第3方面军及第10集团军，与日军第6方面军进行了一场转守为攻的殊死拼*。
初期，日军第6 方面军第20 军主力，从长沙、衡阳地区，分南、北、中三路，向雪峰山东面*来，国军沿路退守布防。 邵阳、怀化数千交通人配合国军投入抗战，对公路时而破坏时而修筑，筑路为保我军运畅通，毁路为阻敌前进。
为了阻止日本机械化部队前进，保证雪峰山防线布防，我军地共建，分段包干，在三个月内将邵阳至洞口段公路，进行了两次大破坏，沿线布满坑坑凹凹，桥梁也彻底破坏。
雪峰山战役阵地 。资料图片
据邵阳市政府副秘书长刘柏生、洞口县地方志军事主纂曾令钧介绍，整个战役分南、中、北三线进行，中线是洞口县从洞口塘至江口一带，就是雪峰山隧道群。4 月11 日，一股日军从宝庆出发，沿宝桃公路，向雪峰山腹地突进。我诱敌深入，设下口袋，十八军从东面插入敌后，动员交通人、地方百姓截断湘黔公路桃花坪（今隆回县城）洞（口）段，切断日寇退路，与北进的汤恩伯军会合，将日寇包围在雪峰山区分割歼灭。
在破坏战中，交通人日夜奋战，将公路按五米一段，呈犬牙状，用石灰画好线、编好号，把宝（庆）洞（口）公路挖成战壕，每隔十米挖一个长五米长、宽五米、深两米的坑壕，四周挖成正梯形，上窄下宽，用松树和竹子掩盖在路表，再掩土栽草，像真路一样。鬼子装甲车一开进，即坠入战壕动弹不得，我军趁机“坛子里摸乌龟”。
雪峰山战役阵地。 资料图片
洞口县长塘瑶族乡94岁老人谭湘和，雪峰山战役前，他参加过洞榆公路施工，战役中，他为国军挑担送食物，运送伤员，挖断公路。至今记得当年情形：将自己辛辛苦苦一寸寸修起来的路，又辛辛苦苦一寸寸毁坏，真是挖心的疼呀！但是，看到穷凶极恶的日本鬼子被一个个消灭，就感到高兴。洞口塘、江口、山门、龙潭，是双方搏*最惨烈的地方，尸体堆成山，河水全被染红，战后半年，到处都散发尸臭呀！
