泰坦尼克号撞击冰山
虽然船长这种做法确实很像被蛊惑了，但根据记载，泰坦尼克号的货运单上，并没有找到有一具木乃伊被运上船的相关证据，所以被木乃伊蛊惑引起灾难的说法并不能得到证实，那么泰坦尼克号沉船的真相到底是什么？
泰坦尼克号的副船长查尔斯是船上唯一幸存下来的船员，在他的回忆录中我们可以知道，泰坦尼克号没有及时避开冰山的根本原因，是舵手理解错了大副的命令，导致方向舵转错，游轮直接撞上了冰山。
当时的英国航运有两种不同的转舵方式，在帆船航行中，左满舵就是向左转，右满舵就是向右转。而在蒸汽船航行中却是完全相反，左满舵就是向右转，右满舵就是向左转。
冰山
泰坦尼克号就是一艘蒸汽船，当大副发出右满舵的指令时，舵手错误地按照帆船航行指令将船向右转，导致错过了躲避冰山的最佳时机，撞上了冰山。
除此之外，科学家在后来的调查中发现，泰坦尼克号上所使用的钢材强度虽然够了，但韧性不足，我们现在用的钢铁在受到压力时会弯曲，而韧性不足的钢铁受到撞击时会直接断裂，这才导致船体这么轻松就被冰山撞裂了。
泰坦尼克号
泰坦尼克号鲜为人知的秘闻这艘被誉为永不沉没的巨轮，在第一次航行中，就撞击冰山沉入大西洋，除了因为舵手错误理解大副的指令，错过了避开冰山的最佳时机之外，韧性不足的钢材也是巨轮沉没的原因之一，除此外你还知道哪些关于泰坦尼克号的秘闻?
对于泰坦尼克号的快速沉没，白星航运公司的老板伊斯梅要负很大一部分责任，在船体已经受到撞击开裂时，伊斯梅为了商业利益，要求船长必须顶着破裂的船体再航行十分钟，导致海水进入船舱的速度越来越快，泰坦尼克号的沉没也随之加速。
泰坦尼克号
在泰坦尼克号巨轮遇险时，是一艘名为卡帕西亚号的船只前往解救的，但其实，离泰坦尼克号更近的一艘船是加利福尼亚号，这艘船之前向泰坦尼克号发送过冰山示警信息，可是泰坦尼克号没有回应。
所以当泰坦尼克号遇险发射求救信号弹时，加利福尼亚号以为这只是向自己表示友好感谢的信号弹，并没有前去营救，因此耽误了大量救援时间。
在泰坦尼克号沉没的第二天，每日邮报在不知道真实数据的情况下，就直接报道泰坦尼克号无人伤亡。到了第三天再次无中生有，报道救生艇只救了女性，没有男性生存者，这些都是为了博人眼球的虚假报道。
