图为1980年5月，日本日立公司的卸船机到港。矿石公司提供
中新网宁波8月3日电(记者 林波)这是一张已经泛黄的黑白照片，摄于1981年10月。照片中，一群头戴安全帽的工人站在码头上，他们的背后停靠着一艘巨轮，轮船上“宝清海”3个字清晰可见。
伴随着光阴的步伐，37年后，彼时的“大码头”已成为全球首个年货物吞吐量超“10亿吨”的大港。老照片中的部分工友于近日再次相聚在位于浙江省宁波市的北仑矿石中转码头，拿着这张老照片与新一代港口设备合照留念，感受宁波舟山港的繁华与忙碌。
图为1981年10月5日，北仑矿石中转码头迎来“宝清海”轮。矿石公司提供
而今59岁的方军是北仑矿石码头分公司老职工中的一人，他一直珍藏着这张老照片，对他而言这上面烙印着他和工友们对改革开放的一段记忆。
据悉，老照片中的码头位于宁波舟山港北仑港区，它是中国第一座现代化的10万吨级矿石中转码头。
图为当年合照。矿石公司提供
乘着改革开放的春风，这座码头于1979年1月10日打下了第一根桩。随后，2台斗轮机、2台卸船机、2台装船机、15台皮带机等“清一色”的日本设备随着改革开放的步伐陆续到港，十余位日本专家也来到北仑进行技术指导。
彼时，面对“洋设备”和“洋专家”的到来，一些人一时难以接受。方军解释道：“‘洋设备’是‘资本主义的苗’，日本人更是牵扯着几十年前那段痛苦的民族记忆……”一时之间，各种各样的言论在职工队伍中传播，许多人看这些“新鲜事物”的目光也充满了异样。
图为如今合照。矿石公司提供
但随着设备安装调试的稳步推进，这些当时国际上最先进的港口装卸设备逐渐显露了威力。之前在广州黄埔港接受操作培训的卸船机司机们深有感触。方军回忆道：“这日本卸船机一抓就是四五十吨的矿，小车跑起来也特别快，作业效率是国产设备的好几倍！”
在日本专家和中国员工的共同努力下，北仑矿石中转码头的机械设备全部完成安装调试并顺利通过重载测试，具备了实际作业能力。与此同时，各岗位的操作工人和技术人员也打下了扎实的理论和实践基础，为即将到来的挑战做好了准备。
随着改革开放的不断深入，中国的钢铁生产能力得到了快速发展，对高品质铁矿石的需求量大大增加。来自巴西、澳大利亚的优质铁矿石是国内各大钢厂最为青睐的原料，而位于北仑港区的10万吨级矿石中转码头无疑是最佳的进口矿石中转站。
1981年10月5日，北仑矿石中转码头迎来了首艘10万吨级矿船——“宝清海”轮。
当天下午4时，在多艘拖轮的助力下，“宝清海”轮稳稳地靠上了码头。这一靠，便刷新了当时宁波港停靠船舶的多项纪录。在接下来的几天时间里，方军和工友们操作着先进的日本设备，紧锣密鼓地进行卸船作业，各岗位配合默契，整个作业区域一片繁忙。
5天后，卸货任务圆满完成，参与作业的职工们以“宝清轮”为背景特意合了张照，于是就有了这张珍贵的合影。
故地重游，当初朝气蓬勃的青年如今都已两鬓染霜，但聊起当初那段“光辉岁月”却依然记忆犹新，感慨万千。当年的10万吨级码头现在已经改造升级，新一代的港口工人也拥有更旺盛的创新活力，相信这座老码头在未来依然能发挥自己的作用，为宁波舟山港的发展继续添砖加瓦。(完)
