严重的低空风切变，常发生在低空急流即狭长的强风区，对飞行安全威胁极大。这种风切变气流常从高空急速下冲，像向下倾泻的巨型水龙头，当飞机进入该区域时，先遇强逆风，后遇猛烈的下沉气流，随后又是强顺风，飞机就像狂风中的树叶被抛上抛下而失去控制，因此，极易发生严重的坠落事件。
美国联邦快递飞机因“风切变”坠毁在日本东京机场
四：风切变的主要特点在1970年-1985年的16年间，在国际定期和非定期航班飞行以及一些任务飞行中，据不完全统计，至少发生过28起与低空风切变有关的飞行事故，绝大多数都发生在飞行高度低于300米的起飞和着陆阶段，其中尤以着陆为最多。通过对这28起飞行事故的分析，可以发现低空风切变飞行事故有如下特点：
1.风切变飞行事故都发生在飞行高度低于300m的起飞和着陆阶段，其中尤以着陆为最多。
2.现代中、大型喷气运输机的风切变飞行事故比重较大。
3.风切变飞行事故与雷暴天气条件关系密切。
4.风切变飞行事故的出现时间和季节无一定的规律。
从1964年到1985年，美国境内因为风切变共摔掉了26架民航客机，造成600多人丧生。
2009年3月23日，联邦快递80号班机在日本成田国际机场降落时，因风切变坠毁，2名驾驶员遇难。
2014年7月，台湾失事飞机2个黑匣子找到，怀疑风切变是元凶。
