说回现在,笔者带着这样的想法再次打量起这台换装了正新AD01全地形胎的DL250,从外观上看,正新AD01有着辨识度十足的胎面。一个个方形的胎块交错排列,轮胎中心区域为较高路比设计,保证了铺装路面的稳定性及耐用性。两边则是面积较小的花纹块和很深的沟槽,注重轮胎的排水性能和非铺装路面排砂石的能力,带来更好的通过性。另外轮胎肩部的造型倾倒时依然有很大的接地面积,并平均分散接地压,有更好的操控性。
说回现在,笔者带着这样的想法再次打量起这台换装了正新AD01全地形胎的DL250,从外观上看,正新AD01有着辨识度十足的胎面。一个个方形的胎块交错排列,轮胎中心区域为较高路比设计,保证了铺装路面的稳定性及耐用性。两边则是面积较小的花纹块和很深的沟槽,注重轮胎的排水性能和非铺装路面排砂石的能力,带来更好的通过性。另外轮胎肩部的造型倾倒时依然有很大的接地面积,并平均分散接地压,有更好的操控性。
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