飞机发动机转速10万转,飞机发动机转速表工作过程

涡扇发动机结构图

苏联第一代喷气式战机

而这个负责将超音速气流减速到亚音速气流的气锥，就是我们之前在很多战机上见到的外压式进气锥。比如我国的歼7、法国的幻影2000、美国的SR71这几款能够实现超音速飞行的战机都使用了外压式进气锥来完成空气减速的作用。到后面三代机时代开始，为了提升进气量和简化进气道结构、以及随着发动机推力提升后对于空气流量的需求增加后，传统的外压式进气锥显然不能满足大流量进气需求，所以开始借助进气道结构来实现进气量的调节，同时在这个时候进去发动机工作的气流速度已经在逐渐提升。

比如苏27和F15这种斜切矩形进气道就是借助进气道口的减速板完成空气预压缩和减速作用的，F22的加莱特进气道、F16的皮托管、歼10A的二元矩形进气道也都是可以完成空气整流和预压缩减速功能的。到了歼10C和歼20以及美国的F35战机时代后，一方面为了实现隐身需求、另外一方面为了满足不同飞行状态下的进气效率最大化需求，同时使用复合材料制造的减重效果更明显的DSI进气道开始出现并成为主流。