
怠速转速的决定是由多种因素影响的。不过一般而言,工程师在设定怠速的时候会对节油性进行优先考虑,因此大多数车企都希望车辆的怠速可以尽可能降低,而四缸机在700-800转是一个比较合理的范围;但对于三缸机而言,稍高的怠速可以减缓发动机与车身的共振,因此怠速也会比四缸机稍高;而单缸发动机则是由于活塞和曲轴太过轻巧,为了便于起步,所以将怠速设定在1500转左右。
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怠速转速的决定是由多种因素影响的。不过一般而言,工程师在设定怠速的时候会对节油性进行优先考虑,因此大多数车企都希望车辆的怠速可以尽可能降低,而四缸机在700-800转是一个比较合理的范围;但对于三缸机而言,稍高的怠速可以减缓发动机与车身的共振,因此怠速也会比四缸机稍高;而单缸发动机则是由于活塞和曲轴太过轻巧,为了便于起步,所以将怠速设定在1500转左右。
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