※原文章于2022年4月15日刊登于「moto-connect」
●撰文：小川 勤 ●照片：studio Ride
目次 |
1、换档顿挫让你困扰不已吗？ 2、其实操作过于缓慢可能会有反效果 3、打档杆不是用踢的，应该要确实向下踩到底 4、降低顿挫的另一要诀，大排量车款尽量高档低转 |
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换档顿挫让你困扰不已吗？是不是每次升档或降档都会有难受的顿挫感呢？相信不少骑士都有这样的困扰。尤其是在入弯前或是刚出弯时保有一点倾角的状况下肯定会让人更加不安。又或是因为害怕顿挫感导致骑士没办法在应该换档的时机换档，只能用错误的档位加上过高或者过低的转速进行驾驶，相当难以操控，也让人倍感不适。
此外，若是在双载的情况下，换档顿挫导致后座乘客不稳、两人头盔相撞等等状况也十分常见，相信这对双方而言都是相当不快的经验。
「在加速时切开离合器的瞬间，发动机转速大大下降，导致失速……。」相信大多骑士都有经历过。
然而为了避免这样的状况后决定要「离合器慢握慢放」却又不见丝毫改善。若是在这样的两难困境中打滚的骑士或许可以参考以下内容。
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其实操作过于缓慢可能只会有反效果从结论而言，换档顿挫的其中一个理由便是「过于缓慢的离合器操作」。机车与汽车不同，发动机的反馈来得相当快速，因此在拉离合器后，转速会快速地掉到怠速附近。
因此，若是完全握住离合切断动力输出，则主轴与副轴会瞬间产生较大的转速差，若是在这样的状况下接合离合器，可想而知会有突如其来的剧烈发动机刹车。
但这样的状况又该如何改善呢？
那就是尽可能切断离合器，并且尽可能快速地完成换档操作。
升档时为以下步骤
①稍微放松油门（勿将油门全关）
②拉离合（半离合）
③升档
④放开离合器
降档时则为以下步骤
①油门全关
②拉离合（半离合）
③稍微开油门
④降档
⑤放开离合器
以上的①〜④，或是①〜⑤的步骤需要在几乎同时（约1秒以内）完成。
顺带一提，降档的第③步在熟练前可以选择省略。另外也建议在一般道路上尽量避免需要补油的高转行驶。
