力反馈方向盘仅仅是个开始，加上排挡杆和踏板也只算是入门，再配合能够模拟不同坐姿（如GT和F1模式）的底盘支架，乃至能够提供力反馈效果的G力座椅，外加三屏组合的显示方案，一套符合公众印象的赛车模拟游戏玩家标配外设才算成型——显而易见，和热衷RPG装灯的DIY爱好者相比，这些赛车模拟核心玩家的成本投入明显要高不止一个量级。
这还远远不是全部。对于飞行模拟游戏爱好者来说，除了摇杆、脚舵以及油门之外，利用各种模块化的控制外设来搭建自用的飞行座舱，俨然是大部分模拟飞行核心玩家（也就是俗称的“飞友”）在游戏领域的唯一追求——最终呈现在局外人眼中的，往往是由多块高刷新率且支持硬件自适应同步的屏幕拼接而成的显示模组，搭配动辄好几排开关拨杆和可编程键盘构成的控制阵列，有条不紊组合而成的DIY个人飞行控制台。成本投入自然不用多说，单看那些密密麻麻的按键，“专业”的气息就已经是扑面而来。
那么，如此可观的外设投入，最终换来的游戏体验物有所值吗？答案似乎是肯定的。
在目前这个“1060显卡通吃主流大作”的时代，驾驶模拟游戏对于硬件设备性能的上限需求，委实让人印象深刻——例如说，《DCS World》这种首次发布与2008年的飞行模拟游戏，至今依旧可以在Youtube上找到一大堆优化设置经验视频；至于2020年发售的《微软模拟飞行》系列最新作，数以百G的硬盘存储空间需求更是让人印象深刻。总之，无论是画质还是容量，时至今日，主流驾驶模拟游戏依旧可以占据行业的Tie 1身位，这点基本没什么争议。
但在另一方面，抛开图形技术不提，从实际的游戏体验来看，目前的主流驾驶模拟游戏，真的有第一印象那么“专业”吗？标题中的“拟真”，算得上是名副其实吗？
实际上，邀请专业人士亲自体验标榜“专业性”的驾驶模拟游戏，是Youtube上相当热门的主题之一；然而，无论是让经验丰富的波音客机飞行员去体验《微软模拟飞行》，还是让真正的拉力赛赛车手试玩《地平线》系列，最终的反响不外乎于此：
“作为游戏挺好玩，画面质量更是物有所值，但指望通过这些游戏来切身感受‘真实’载具的驾驶体验，那基本属于南辕北辙；想要靠玩这些游戏来掌握真正的高端驾驶技巧，很不现实。”
