在座各位应该都还是传统常规方向盘的用户，你见到这些个异形方向盘时第一感觉是什么？我猜一定是担心多过期待，甚至握上去会有一种都不会开车了的感觉，毕竟作为汽车操纵的重要部分，方向盘的使用方式一旦发生改变，可能会带来严重后果，丝毫不逊于强制动能回收带来的影响。我们今天就来掰扯掰扯方向盘的事儿。
方向盘就非得是圆的吗？在传统的认知里，方向盘就是圆的，否则它为什么叫方向“盘”，英文名叫steering“wheel”呢？
还记得很多年前，我喜欢研究一些“无关紧要”的细节，其中就包括不同车型方向盘的形状。
我当时就发现了一个规律，越是运动取向的车，越是会用正圆的方向盘，比如我当时驾驶的马自达，以及当时向往的宝马，还有“做什么都对”的保时捷。
而那些采用平底方向盘（又名：D形方向盘）的车往都是些故弄玄虚的伪运动车，比如……奥迪（狗头保命）。当然了，这个规律的适用范围不包括超跑。
只是后来这个规律有了不攻自破的趋势，比如我现在的Giulia，方向盘就有点微微平底。而且，作为一个规律，凭什么超跑就不适用呢？我们甚至可以看到F1赛车的方向盘就是所谓异形的，所以方向盘圆不圆，应该跟运不运动没有绝对的关系。
