确实，当年Q50推出时，线控转向是它身上的一大亮点，但众车评人试过之后的评价是非常的两极分化，我就还挺喜欢的，因为它的转向比例可以做到非常快。不过线控转向在Q50之后并没有走红。
随着异形方向盘的小范围兴起，线控转向又被抬上了桌面，特斯拉Model S/X的Yoke方向盘就会与线控转向配套使用。但即便如此，特斯拉Model S/X仍是“可能需要换手”操作的，之所以打引号，是因为我们还没开过搭载Yoke方向盘的特斯拉，这是别人说的。
但有一家的异形方向盘所配套的线控转向，厂商已经明确告诉你，单边打满只需要150度，还不到半圈。这就妥妥地不需要换手操作了，解决了异形方向盘的一大痛点。
这套线控转向系统叫做“One Motion Grip”，来自丰田，我们刚才说到的雷克萨斯RZ搭载的就是这套系统，只是目前还未大规模量产，从小批量试驾体验情况来看，这套系统做得相当完善。
此外，雷克萨斯RZ所采用的异形方向盘在形状的设计上也有讲究，甚至连仪表板也是独立设计的，更好地适配异形方向盘。
