需要注意的是，低扁平比轮胎对路况要求比较高，如果生活的城市路况比较复杂，经常有一些凸起的井盖或是凹坑，这种情况下也不建议更换低扁平比轮胎。因为这种轮胎缓震性能较差，在驾车过程中，稍不留神，速度过快就可能会造成轮胎鼓包、破裂。
车质网每年也会收到很多用户关于“轮胎鼓包”的投诉案例，其实，轮胎鼓包并不一定全部是轮胎本身质量存在问题，很多时候都是由于用户在使用车辆过程中的疏忽，如轮胎撞到路肩或快速通过凹坑等也有可能造成轮胎鼓包。
3.那到底是否有必要更换一套“低扁平比”轮胎呢？
汽车发展一百多年，车型种类如此繁多，对于某些车型来说，更换一套低扁平比轮胎确实有助于提升车辆性能，而对于大部分家用车而言，实际更换意义并不大。而汽车主机厂在出厂时就设定好一辆车的轮胎尺寸必然是有一定原因的，特别是一些家用轿车，因为本身设计初衷就是用来日常代步使用，所以考虑到舒适性，轮胎的扁平比一般都不会太低。
而对于一些中高端轿车或钢炮车型，因为车辆本身就搭载了大功率的发动机，也更加注重车辆性能，所以即便是原厂状态下也会提供一些选配功能，消费者可以选装尺寸更大的轮圈和扁平比更低的轮胎，从而提升车辆的整体性能。
另外，从2020年起，国家也对改装车政策进行了适当放宽，车辆在原厂的基础上可以适当增加轮胎的尺寸（也就意味着可以更换低扁平比轮胎）。如：原厂18寸轮圈可以升级更换19寸或20寸轮胎，这种改装升级属于合法化，年检车辆将不再受影响。所以，这也在一定程度上算是鼓励消费者改装升级轮圈和轮胎。但需要注意的是，增加轮胎尺寸的同时，不能改变轮胎的现有宽度，否则将视为非法改装。
