原装的柴滤
通过尾灯可以很明显地看出来，该车并没有设置悬吊式的尾灯，而是吊挂了方便改装设计的分装尾灯，方便安装到上装上。该车大部分都被改装成四轴混凝土泵车底盘。遗憾的是，这辆车已经没办法上路了。
其实要说日本卡车底盘有什么特点，没什么特点，说来说去还是那些东西，无非就是一些比较有日本特色或者国产车比较难见的配置说一下。但是话还是要说回来，虽然日本卡车技术不如我们国内，但是它的工艺是真的很扎实，真的真的很扎实。
说在最后
至此，日野700 FY上下两篇文章就已经介绍完了。不是吹嘘日本卡车有多好，论舒适性和配置，当下的日本卡车已经被我们甩了几条街。但是从车辆工艺和耐用性来看，我们要学习的还有太多太多。只有正确看待国产品牌的优劣，理智支持国产产品的优点，国产车才能有更好的发展环境。
