那么车辆限速主要是根据什么制定的呢？目前各国的高速公路限速值主要考虑了85%位车速、道路设计车速、交通法规、交通量、车辆组成、道路宽度、路面特性、平均车速、交通安全、运行效率等因素。
其中，设计时速主要根据的是不同地理环境、车道数等计算，是公路建设标准的重要依据。另外，85%位车速指的是在该路段行驶的所有车辆中，有85%的车辆行驶速度在此速度之下，此速度作为该路段的最高限制车速。
根据2020年11月1日开始实施的《公路限速标志设计规范》中介绍，国内高速公路的限速值主要是通过交通工程理论和相关标准规范而计算得出。并且该《规范》对于限速值的设计、调整、论证等都有非常明确的规定。
除此之外，该规范也明确，高速公路应当标明车道的行驶速度，高速公路限速值不得超过120km/h；相邻两个限速路段的限速值之差不应大于20km/h。公路互通式立交交叉主线、减速车道和出口匝道所设置的限速标志，相互之间限速值之差不宜超过30km/h。
限速值多年未变 市场需求变化多
虽然说高速公路限速值有非常明确的设计依据和流程，但是很多高速公路依然延续了此前多年的最高限速值，随着近些年道路条件的改善、运输效率的需要以及货车性能的增强，货车80km/h的公路限速似乎已经无法满足货运行业的需求。
