虽然增程式的车型今年话题性很强，宣传声浪也很高，但其实它确实是一种比较老也比较简单的插混技术，在新能源车刚出现的Ｎ多年前，那时电池容量小，电控技术也落后，无论电动车还是标准的混动车都不好用，所以就发明了增程式，它和电车一样，纯用电动机驱动，但为了弥补续航的不足，又加了单纯用来发电的燃油发动机，可以边用电边充电；可想而知，这样做有几个先天缺陷，第一，油转电，再电转动能，比直接燃油驱动效率低、损耗大；第二，充电的速度肯定不如耗电快，所以如果所剩电量不多，车就只能悠着点慢跑了；
当然优点也是有的：首先，因为只是发电，随便找颗小排量的旧款发动机都能使，省钱又省技术；
第二，它既不需要传统的变速器，也不用ECVT变速箱，省钱又省技术 1；
第三，因为结构简单，可以放更大的电动机，还可以腾出空间放更大的电池，所以加速和续航这两个普通人关注的账面数据都比较好看；也因为这些优点，一些缺乏造车技术积累和经验，希望走捷径的新势力们会比较青睐它；目前出名的也就是三款，理想one、华为问界M5和岚图，都是惹话题的车哈。
对于增程式，无论网上还是行业内，很多人在喷，我也批评过。不过我倒是觉得无论技术老，还是结构简单，这都不能算缺点，它目前的问题是，既然增程式成本更低，技术又简单，它就不应该比其它的插混车型，甚至燃油车卖得更贵！但是，目前的这几款增程式还都不便宜，35万 的理想one，30万左右的问界M5，还是31.36万起步的岚图，我觉得都有些价格虚高。所以现阶段，我都不推荐买。当然，如果你就是很喜欢增程式，非要三选一。那优先关注下理想one吧，毕竟它的确很符合奶爸们的买车刚需，假如它的价格能更合理一些，或者能换掉过时又拉胯的东安1.2T三缸发动机，那么还是挺值得考虑的。我这么说，理想的粉丝们这回不会再喷我了吧。
OK，那最后祝大家新春快乐！虎年大顺，虎虎生风，咱们节后再见啦！
