同时，由于低动力版本发动机使用了更小尺寸的涡轮，所以这样一来便可以允许更大的发动机压缩比，来提高车辆的燃油经济性。反之亦然，为了保证高动力版本在更大的进气压力下依然能保持稳定，所以就必须得降低发动机的压缩比，这样一来燃油经济性也会受到一定的影响。
发动机缸垫
那么如何在缸体容积固定的情况下改变压缩比呢？其中比较简单的方法是通过增高缸垫，来提高缸盖、气门与活塞顶点之间的距离。但如何这样还不足以降低到期望的压缩比，那就需要通过减短活塞连杆的长度，来降低发动机的压缩比了。除此之外，提升马力还可以通过提高凸轮角度、延迟点火正时以及增加排气管直径的方法来实现。
当然，如果只是小幅度提高几匹马力，对于主机厂来说只需要调整ECU的喷油程序便可以做到了。
