压燃点火，我没看错吧，我们一直的常理中，只有柴油发动机才能采用压燃点火方式，汽油是完全不可能的，但马自达就是这么一个坚持和执着的技术狂人般的品牌，为了让驾车变得更有愉悦，为了自然吸气式发动机那爽快的转速反应，马自达研发出了燃效效率更高的自然吸气式汽油发动机，据说“SKYACTIV-X”发动机的能耗比现在正在使用的蓝天创驰技术的同等排量发动机降低了20-30%，这确实是一个惊人的成绩，虽然还没机会实地试驾到采用这一技术的车型，但就为马自达的这种坚持而点赞，或许正是因为这种坚持，马自达至今仍旧是日本车厂中唯一获得过勒芒冠军的，有时候，坚持就是一种力量。
何毅@《超级马力》
马自达是一个非常让人尊敬的企业。企业规模不大，不是绝对主流，但在我眼里反而是最能代表日本匠心精神的车企。作为最早拿到欧洲年度车的日本品牌，能够得到挑剔的欧洲评委的认同，还有曾经在勒芒的获胜，都足以说明马自达的与众不同和高人之处。
它也是日本车企中最早强调驾驶和设计的日本汽车品牌。包括在转子发动机上持之以恒的探索，保时捷也甘拜下风。更不用说“SKYACTIV-X”压燃式汽油发动机，将别人眼中的无路可走生生走成自己的路。你可以说马自达一直在独辟蹊径，但面对消费者时它又表现出恰到好处的普世价值观，它既主流又非主流，它很好的诠释了自己的民族性，小而不弱，小而不被忽视，它的路径清晰、坚韧、既不自大也不妄自菲薄。“照一隅者是王者”，折射出马自达的价值观，自强而又有所限制，还有一种知足常乐的幸福感！
