上图是我驾驶马自达6正常行驶后，测量的刹车盘温度数据。
可以看出前轮温差百分比是94.2%，后轮温差百分比是89.9%
但是，如果这个温差百分比低于70%，也就是低温除以高温得到的数值。
那么就说明在正常驾驶时，左前轮的刹车片一直在磨刹车盘。
所以才会导致左前轮的刹车盘高温。
那么左前轮的刹车分泵，很可能就出现了卡死的情况。
两个后轮也是同样的道理。
第四步：
对比激烈驾驶时，2个前轮和2个后轮刹车盘的温度数据。
同样也是两个前轮对比，两个后轮对比。
但是它们之间的温差应该高于85%、甚至90%。
因为激烈驾驶就更需要刹车系统正常工作来，否则很容易出事故。
上图是我驾驶马自达6激烈行驶后，测量的刹车盘温度数据。
两个前轮的温差百分比是97.5%，后轮温差百分比是94.3%。
所以这辆马自达6的刹车是没有任何问题的。
这可能是因为我在之前更换它的刹车片和刹车盘的时。
还顺便保养了4个车轮的刹车分泵；
