原因是使用加力燃烧室过久会超过燃烧室高温涡轮的极限温度，也就是可能会让高温涡轮“融化”，因此一般的战斗机发动机开启加力时有时间限制，一般也就在数分钟到10多分钟内，超过就不行了，但SR-71的发动机是可以的。
原因很简单，J58发动机将第四级压气机的部分气体通过6条管道直接输送至加力燃烧室，与注入的燃油一起燃烧，达到了增推降温的目的！
不过各位不要以为J58发动机很优秀，其实这种1960年代的发动机涡轮前温度只有1093℃，我国的WS-13已经达到了1527℃以上，但J58以这种思维达到了增推降温方法确实非常优秀，这也是变循环发动机的原理，J58也成了变循环发动机的鼻祖，目前GE的XA100变循环发动机已经成功，推重比和耗油率都比F119都要优秀。
我们就投机取巧，将WS-13的核心机改造成涡喷型变循环发动机，J58的变循环结构是最原始的，也最容易实现，但它仍然可以大幅增加加力推力，超过J58的3.2马赫一举突破4马赫，成为推动超燃冲压发动机启动的涡轮机，这点可能是高超音速路线中比较容易做到的。
