55后原国企管理层，课题负责人刘苏南分享现代中国航海史
“奋斗者”号2020年深海下潜10909米，世界第一深意味着率先拥有了领先的深渊科考作业能力，深海矿产智能装备海试成功实现了重大技术突破，“海洋环流数值预报模式”研制成功，意味着能自主预报海洋气候，“科学技术是第一生产力”将支撑着中国走向“深蓝”。
在造船业领域，刘苏南向听友详细介绍了我国自主建造的油船、散货船、集装箱船如何创下各种第一，行销他国，并且通过向智能和环保两个方向突破，我国造船业已迈向未来。比如，2020年9月，全球首艘23000箱双燃料超大型集装箱船“达飞雅克·萨德”号正式交付法国，意味着中国船舶在世界超大型集装箱船领域建立了一套自住研发、设计、建造的生产制作体系；2021年，造出了具有智能航行能力的运输货轮“智飞”号；刘苏南介绍，世界上第二个掌握了电磁弹射起飞技术的第三艘国产航母正在上海静待起航。
宝船风物：三艘沉船打捞看海上丝绸之路
65后中学历史老师王葆瑜分享海上丝绸之路专题史
“1877年德国地质学家李希霍芬将古代中国至中亚的陆上贸易路线称为‘丝绸之路’（die Seidenstrasse）”进入20世纪，外国学者提出连通中西的海上航线也应属于丝绸之路，海上丝绸之路的概念由此诞生。65后中学历史老师王葆瑜分享“古代海上丝绸之路”专题史，展开第四棒接力。
不同于编年史侧重于文献考证，专题史围绕“黑石号”“泰兴号”“南海一号”沉船打捞出的水下文物，对海上丝绸之路进行实证。
1998年，德国打捞公司在印尼苏门答腊勿里洞岛一块黑石礁附近发现海底沉船，并命名为“黑石号”。经过打捞67000余件瓷器重见天日，其中98%为中国瓷器且大部分为长沙窑烧造。通过瓷器身上的文字“宝历二年”将黑石号断代至唐朝。此次打捞中发现的青花瓷盘也将青花瓷从元代推至唐朝，提前了500余年。*在2017年的“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上，特地谈及“黑石号见证了古代丝绸之路的历史。”
“ 黑石号”上的瓷器上刻有宝历二年，由此断定是唐敬宗年间制造
1999年，就在“黑石号”打捞地西侧，1822年因过载而沉没的“泰兴号”被英国人麦克按图索骥打捞起来。据考证，船上大量装载了清朝时期的德华瓷。海峡两岸爱国商人积极行动，将一部分流失海外文物购回并捐赠予国内博物馆和保护机构。
1987年一艘南宋初期运瓷古船被发现于阳江海域，但苦于资金技术都不具备条件当时无法完成打捞。20年磨一剑，2017年“南海一号”18万件水下文物完整出土，其中不乏国宝级文物，并成为海上丝绸之路有力佐证。回想从“泰兴号”中打捞起的100万件瓷器其中65万件被只为抬高文物价格被英国人砸碎，如今整个打捞技术和实践将有力避免此类悲剧发生。国家的强盛也从水下技术的进步可见一斑。
酝酿了20年，“南海一号”运用了我国日渐成熟的水下打捞技术，完好保留了文物
分享会后的微信群互动上，来自海南大学法学教授傅崐成提到，联合国教科文组织2001年曾就水下文化遗产保护形成公约，而4月1日修订后的《中华人民共和国水下文物保护条例》已经实施，较1989年文本，就文物发现归属问题做出了详细规定。业界普遍反映，在研究和保护为目的的打捞等方面的规定，我国条例较国际公约更加先进。
世界坐标：文明互鉴，开放是主旋律
从考古新发现，给中国古代的航海技术一个准确的世界坐标。本次“史海泛舟”的“船长”，中国航海博物馆学术研究部主任武世刚，点评分享中将中国航海视野向外拓展。
