建桥背景
公元1705年，即康熙四十四年。西藏地区发生了“准噶尔之乱”，康熙随即派遣大量军队前往西藏平叛。
受限于道路状况，军队行动得很艰难，通过调查，发现水势汹涌且路径狭隘，唯有小船可用以承载兵力、运输物资。
此举效率低，多数掉在河中，损耗严重。
有关大臣多番考察大渡河沿岸地形，官员发现河岸山脚处有一块平坦的台面，这个平台宛如山的脚趾般伸展而出，这块台面有助于减小桥梁的跨度，其地质构造为基岩，极为坚固适合建桥。
官员汇报给康熙，康熙大为赞同，于是泸定桥的建设计划就此确定下来了。
起初，泸定桥的建设方案首选木材，因为当时木桥很普遍，工艺也较完善，暴雨导致的洪水便将刚筑好的地基冲毁。
随后，方案改成建设石桥，但是考察后发现地质疏松，无法建石桥，在毫无办法之时，有人提议用铁链建桥，泸定桥的设计草图，总体思路得以确定。
可是此地水流汹涌，两岸相隔甚远，现今此工程需要借助重大设备方可完成，古代并没有现代化工具，仅有人力可用。
那么重达40吨的13根铁链是如何被运送到对岸的？
一、铁环
每条铁索均由多达900余个铁环组成，单是一条铁链的重量便可达数吨之巨，暂且不提将铁环逐一联起来的艰巨任务，仅是搜集到如此庞大的铁料就已是一项浩大的工程，当地铁资源匮乏，铁匠铺寥寥无几，这么大的工程绝非几个铁匠铺能胜任。
此时，一位地方官员灵机一动。想到距此地百余里的荥经县生产铁，在当地炼铁、生产，再运送至此建造桥梁。
