很快契机出现了，1954年*参加日内瓦会议，中方代表和美国谈判，最后经过了4次会谈，1955年8月1日，中国当面以释放11名美国飞行员为筹码，才换回来的钱学森，8月4日，钱学森收到了美国允许他回国的通知。
当时培养一个飞行员花费巨大，钱学森一个人就值11个美军飞行员，美国自然是无法拒绝的，美国曾多次表示，钱学森一个人就抵5个师。
1955年9月17日，滞留美国5年之久的钱学森，终于登上了回国的客轮，不过回国之路也没有那么简单的。
在钱学森登船的时候，就收到了一封父亲钱均夫发来的电报，电报中只有短短的6个字：沿途切勿下船。
轮船上全家福
这封电报看似简单，但其实其中的凶险大家都心知肚明。
在船上的期间，钱学森再难受都憋着，因为中间途径菲律宾，日本等地，钱学森知道自己一旦下船，很有可能会遭难，所以他一直都没有下船，同行的其他人中间都有下去散心，但是钱学森和夫人非常小心，他们一刻都不敢放松。
10月8日上午，他们到达了香港，从深圳入境，在这个时候，他们依然不敢放松，因为入境的话，需要通过深圳罗湖桥，这是一个铁路桥，全长仅32米，宽度为12米。
这座桥属于一个三不管地带，很多人在这里遭到刺*，所以当时过桥的时候，钱学森的夫人蒋英有一个很重要的任务，那就是一旦发生突发事件，蒋英第一时间就会扑倒，用身体保护钱学森，好在一路上都没有什么事情发生，钱学森也终于顺利回国了。
回到祖国一个月之后，钱学森立马投入到了事业当中，他开始了对导弹事业的研究。
当时陈赓大将问钱学森：中国人搞导弹行不行，当时钱学森憋着一股气，很干脆地回答道：中国人搞导弹怎么不行，外国人能搞，中国人怎么就不能搞了，当时陈赓大将高兴坏了，他等的就是钱学森的这句话。
1956年钱学森起草了《航天航空工业意见书》，随后成立了国防部第五研究院，这是我国第一个研究火箭和导弹的机构。
1966年，在钱学森的带领下，两弹试验结合成功，1964年，中国第一颗人造原子弹爆炸成功，1967年中国第一颗氢弹空爆试验成功，1970年第一颗人造卫星，东方红一号发射成功。
此时的中国早已不是当年的中国了，除了原子弹，导弹事业之外，航天航空事业，也一直都是钱学森关注的重点。
