具体的材料强度数据，我们先来看车身上这几根比较重要的立柱。A柱的部分，两台车的主要结构件都是两层，皓影这边，A柱中层采用了C级钢，抗拉强度只有600多兆帕。内层比中层强一点，抗拉强度800多兆帕，按我们的定级来看，属于B级钢。在A柱这么重要的部位，用C级钢配B级钢，怎么看都觉得不是太靠谱，毕竟售价不到皓影一半的本田飞度，在A柱的部分，还用了两层B级钢，单从材料强度的维度来看，皓影居然还不如同门小弟飞度。
4008这边，A柱的中层和内层都采用了抗拉强度超过1300兆帕的A级钢，对比之前我们测过的车型，算是中等偏上的水平，而且离S级钢的门槛也并不远了。
B柱的部分，皓影B柱中层采用B级钢，内层采用C级钢，依然是B级钢配C级钢的组合，跟A柱类似。翻看一下以往我们测过的数据，B柱这部分，皓影是继五菱宏光MINIEV之后，第二辆B柱材料强度不过1000兆帕的车型。
4008这边，B柱中层为A级钢，内层为C级钢，常规一高一低的搭配，对比皓影，优势依然明显。C柱D柱的部分，皓影很常规，都是D级钢，4008的C柱采用D级钢，D柱采用C级钢，也算是比较常规的数据。
