我原以为一众国产新势力智能座舱表现将遥遥领先，但直到上一期中我们测试了新款宝马X3，其搭载的iDrive7.0综合60.5分成绩仅与蔚来ES6（62.5分）两分之差，可见其硬实力不容小觑。
那么同样作为传统豪华品牌的“奔驰”智能化表现究竟如何，而本期来到我们智能座舱测试中心的车型就是小姐姐们最爱的新款奔驰GLC。
老规矩，这一次测试我们将继续采用「数智 ICBT-100 智能座舱评测标准」1.0版本的规则，重点涉及智能硬件、交互能力、应用生态三个大类，同时针对每一大类分为数据 体验两个维度，并细分为30余个的项目进行评分，来看看我们日常所使用的智能车机究竟功底如何。
车机硬件篇智能硬件项目中，我们将重心放在了屏幕、基础硬件、拓展接口三大板块进行细化评分，这也是跟我们日常使用最直观的。
奔驰不仅是外观内饰懂咱们喜好，就连车机部分也是如此，特别是自从升级了MBUX NTG6.0系统后，UI体验有了全面升级。同时相比之前边框“能停航母”的老款车机，新款奔驰GLC换上了 10.25英寸中央触摸屏 12.3英寸寸全液晶仪表 HUD组合，视觉效果大大提升。
在“第一眼的”屏幕表现上，新款奔驰GLC的10.25英寸中控屏采用了LG DiSplay专属定制的LA1003的TFT-LCD屏幕，分辨率1920*720，响应时间20ms，而实测PPI达到了199（RGB标准排列），NTCS色域68.2%，峰值亮度达到406.06nit，最低亮度0.41 nit。
就实际观感来看，奔驰GLC可视角度还不错，实测达到了83/82/83/84°（上/下/左/右视角），但屏幕调教趋于高饱和度风格，以至于有点“花”。不过屏幕疏油层足够顺滑，对指纹控制的能力与宝马X3一样都属于非常优秀的表现。
对于座舱基础硬件，奔驰绝对游刃有余，旗下“NTG”系列车机硬件研发时间已超过20年，而目前主流的硬件包括NTG5.5（2016）、NTG6（2018）以及NTG7（2021，S级首发），新款GLC就搭载了目前适配最广的NTG6。
