vvl发动机优缺点,vvl发动机和vvl发动机哪个好

而首个可变气门升程的专利确是到1958年才出现，而且还是和可变正时复合在一起的，毕竟单纯VVL只是提高了气门开启时间段内的进气量，对于改善不同转速性能分配提升不大。顺便一提这个专利还是保时捷申请的，然而没有实物。

相对于保时捷这个概念性的设计，60年代时菲亚特首次提供了一份”可工作"的VVL VVT专利，不过据我考证，这个也没有实物做出来。可能是相对于当时的发动机技术，VVL VVT的作用还没有那么明显，或者有点"性能过剩",以至于1975年时通用还曾经研发反向VVL，也就是低转速时减小气门开度提高环保性能。当然这样反时代潮流的项目注定也失败了。

直到1989年日产的NVCT和本田的VTEC量产了（这里存疑，按照honda自己的说法是1985年，但是提到的首发车型确实是1989年才发布的，所以我觉得还是1989年靠谱),NVCT是一个VVT系统，搭载在GA16DE上，而VTEC则是一个VVL系统，搭载在B16A上。