NVH抑制：昂科拉的车内NVH在中低速时表现较好，但车速超过90公里/时后在车内能明显感受到胎噪和风噪。由于城市道路车速的限制，我们没能获得它更高速度下表现。从已知的情况来看，比起本田XR-V和缤智，昂科拉无疑在NVH方面力压一头。
油耗：我在实际体验中开出了6.3升/百公里的成绩，最少时仅为6.1升（车内三个成年人，三个旅行包），这个表现还是比较令人满意的。当然，我开车时不喜欢猛加速和急减速，风格偏佛系。
细节表现：新一代昂科拉的储物空间较多，有的还具有隐蔽属性，足够满足日常使用。而它还提供前后共4处USB接口，充分照顾到前后排乘客的充电需求。除此之外，前排还有12V电子电烟器、SD卡插口，功能多样，很是人性化。
▼顶配版有后排空调出风口和双USB接口
