凭借奇瑞捷豹路虎坚持的“合营”理念，捷豹E-PACE实现了与奥地利格拉茨的麦格纳-斯太尔工厂全球同步生产。这让捷豹E-PACE的国产进程比原计划足足提前了两个月，让其赶在了8月29日上市，成为了最早一批上市以及交付客户的豪华轿跑SUV。中国的消费者也真正享受到了国际顶级豪华品牌全球同步交付的权利。
除了全球同步导入产品外，为集合全球优势资源打造本土化产品，奇瑞捷豹路虎构建一整套从开发到生产的体系，保持对中国豪华汽车市场的洞察，在产品开发、上市及改款阶段对既有和潜在用户进行多次调研，确保产品契合中国消费者需求，从而让中国真正成为捷豹路虎的“第二个故乡”。
2，常熟工厂让中国汽车制造业见识到全球标杆是怎么做的
在吴晓波的跨年演讲中提到了五大战区，其中最先提到的就是中国制造2025——“中国制造长期处于微笑曲线的底端，两头是什么呢？一个叫技术，一个叫品牌。中国制造2025干什么呢？把我们的能力向技术和品牌两端拓展。”
汽车制造可以说是制造业金字塔的顶端，如果要把中国制造2025往微笑曲线两端去攀爬的话，汽车领域毫无疑问就是先锋。而在众多汽车品牌中，一提到制造，最先想到的肯定就是奇瑞捷豹路虎。
合资公司也许会把先进的生产线和严谨的生产体系带到中国，因为要确保产品质量。但是合营公司则会把他们最先进的技术，最环保的理念，最理想的人才观……一并带到中国来，因为他们要实现本土化，自然需要所有东西都是符合他们价值观的。
在奇瑞捷豹路虎常熟工厂一期里，我们见识过国内最快的伺服压机线——3秒冲压出一个件；也看到了铝材激光拼焊、DVA包边、航空级的铆接胶合技术等多项行业领先的车身连接技术；也了解到了在涂装车间中能让废水接近零排放的RO-DIP的前处理和电泳工艺……
奇瑞捷豹路虎常熟工厂一期让我们见识到什么叫做国际领先的制造技术，而常熟工厂二期则让我们见识到了什么叫做“智造”技术。
2018年6月27日，奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期正式开业，而首款下线车型就是我们上面提到的捷豹E-PACE。工厂二期新增建筑面积为98,122平方米，不算特别大，整车年产能也仅为7万台，不算特别多，但这丝毫不会影响它成为全球样板工厂，因为它含金量相当高！
正如奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞（Murray Dietsch）先生所说的：“奇瑞捷豹路虎已完成第一阶段的所有承诺，迈入企业全新发展阶段。常熟工厂二期的开业，不仅标志着一座高度智能化的全球样板工厂再度升级，更标志着合资双方进一步深化合作的开端。”
在工业4.0和中国制造2025这两个大背景下，工厂智能化与网联化成为了汽车行业升级改造的重点，怎样将互联网大数据运用在生产制造上是最近一直被探讨的问题，而奇瑞捷豹路虎率先给出了他们的答案。
奇瑞捷豹路虎率先在国内应用工业互联网技术，构建了覆盖全产品生命周期和制造全业务活动的工业大数据平台，打造智能化关键综合信息基础设施的同时，也以高效率的制造资源配置和对工业数据的全面感知，实现对产品的可追溯管理。
譬如在焊装、涂装、总装工艺、发动机工厂以及物流等流程中，奇瑞捷豹路虎均利用先进的超高频无线射频识别系统RFID及读写设备，实现全流程生产过程控制及追踪，并通过上传追踪数据来管理产品的生产过程与品质控制。
