这套爱信与丰田共同开发的AW系列变速箱,从结构上包含了AT变速箱中的行星齿轮组和扭矩变矩器,MT变速箱中的直连齿轮,以及CVT的锥盘齿带结构,如同CVT、AT和MT合体后的结果。
新款CVT和AT有什么本质不同?有哪些相同?
前面CVT所使用锥盘钢带结构就不再赘述,而AT变速箱是采用行星齿轮结构,纯粹的齿轮硬连接,与发动机之间采用液力变矩器传递动力。两者是完全不同的。
行星齿轮组的基本结构简化图
多组行星齿轮组合后的AT变速箱剖面图
而两者的使用效果也有本质的不同,AT变速箱变速过程就如同上楼梯,是一阶一阶的,6速AT就像6阶楼梯,7速就如同7阶楼梯,挡位越多台阶越多,台阶间的差距越小,但只能无限接近于线性。而CVT的变速过程就像上坡一样,一直都是一条线,很平顺,没有停顿。